韓國船舶海工裝備設備物資業界看好印度的市場需求，近3年來加大了對印度市場的開辟力度。
印度是亞洲的第三大經濟體，海運和港口業務的擴張拉動著其造船產業加速發展，但印度船舶物資設備配套發展滯后，需要依賴進口。韓國船舶海工裝備設備物資業界看好印度的市場需求，近3年來加大了對印度市場的開辟力度。
韓國船海配套企業比較集中的釜山市便抓住了進入印度市場的機遇。今年6月，該市工商聯合會和船海配套企業協同聯合向印度派出了船海配套貿易洽談代表團，通過與印方的船廠面對面地協商討論，最終簽署了向印度出口商船和海工裝備物資設備以及海軍艦艇和潛水艇配套零部件等一批合同，合同金額近1000萬美元。對此，韓方稱，這是去年6月釜山市船海配套企業代表團訪問印度進行貿易投資洽談的結果，當時，該團曾與印度的五大國有和民營造船廠進行過洽談協商，交流雙方的供需信息，韓方企業介紹了自己產品的技術質量和價格等情況，增進了印方船廠對韓企業產品的了解，韓方也從印方市場需求特點獲得了可靠的一手信息。其后，雙方繼續通過多種渠道進行供求信息交流，最終使船海配套貿易合同正式簽署。
最近，釜山市又邀請了印度駐韓大使和印度駐韓工商聯合會代表訪問釜山，并組織安排印度大使和駐韓代表與釜山的造船、船海配套企業及港務部門舉辦了一次韓印造船、船配與港務合作研討會，印度客人分別介紹了印度造船、船海配套及港口基礎設施建設的有關情況、市場需求及希望，與韓方展開合作的相關投資貿易項目。研討會上，印方客人還回答了韓企業代表們的提問。釜山市主辦機構與釜山船海配套企業組織在研討會后表示，此次雙方接觸對韓國船企、船海配套企業和港口部門了解印度的市場需求及今后走向幫助很大，有助于推進韓印在這3個領域里的合作。
印度政府計劃建造一批液化天然氣（LNG）船和大型集裝箱船，這兩大船型及其配套物資設備都需要與外國的企業合作。現在印度的商船重要的配套物資設備主要從日本和歐洲進口，韓國希望爭占一定的市場份額；印度軍船的配套主要依賴俄羅斯、歐盟國家和美國。 |
