全球海工市場供給過剩問題越來越嚴重，2016年過去了三分之二，然而，今年交付的海工支援船（OSV）僅20%，這意味著手持訂單還有超過400艘約80%的OSV等待交付，而按目前市場現(xiàn)狀，到今年年底50%左右延期交付基本已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤?
今年計劃交付約500艘OSV
VesselsValue的數(shù)據(jù)顯示，今年計劃交付約500艘OSV，年初至今，海工船東已經(jīng)接收了93艘新建OSV，按市場價值計算總價約為13億美元；然而，還有407艘OSV計劃在今年年內(nèi)交付，總價約為55億美元。另外，2017年還有107艘OSV將交付，總價約為19億美元。
克拉克森數(shù)據(jù)也證實了這一情況，數(shù)據(jù)顯示，2015年年底OSV手持訂單448艘 ，其中2016年預(yù)計交付331艘，截止目前，實際交付 89艘，實際交付占預(yù)計交付的26.9%。
VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，在今年尚待交付的407艘OSV中，有11艘為錨作拖船（AHT）、總價2.06億美元，177艘為三用工作船（AHTS）、總價18億美元，219艘為平臺供應(yīng)船（PSV）、總價約35億美元。
VesselsValue稱，上述OSV價格均按市場價值計算，而非兩三年前初始的船廠訂造價格。不過，粗略估計在過去兩年里OSV新造船價格已經(jīng)下滑了15%。
德國交通信貸銀行（DVB Bank）的分析師預(yù)計，今年計劃交付的OSV手持訂單中將有50%左右延期。VesselsValue也認為，今年尚待交付的407艘OSV中有一部分可能延期交付，還有一些可能會在交付后立刻進入閑置，許多新船的交付時間甚至可能推遲至未來幾年。
下半年OSV市場難以預(yù)測
法國海工船東Bourbon Offshore日前發(fā)布最新業(yè)績報告，預(yù)測海工市場已經(jīng)觸底。
Bourbon認為，海底市場在2016年第一季度已經(jīng)觸底，預(yù)計在第二季度的日租金將會繼續(xù)提高；交通船領(lǐng)域在第二季度觸底，由于成本改善和現(xiàn)有油田的生產(chǎn)活動增加，未來將會有所改善；深水和淺水市場將在第三季度觸底。
然而，盡管Bourbon對市場預(yù)期持樂觀態(tài)度，但國際油價近期重新下降至每桶40美元。Bourbon在2016年上半年的收入為5.992億歐元（6.713億美元），同比下降21%
美國海工船東Hornbeck Offshore Services近日表示，海工支援船（OSV）市場目前尚未觸底。今年第二季度，Hornbeck虧損進一步擴大。
不久前，美國海工船東GulfMark Offshore的首席執(zhí)行官Q(mào)uintin Kneen曾指出，OSV市場已經(jīng)脫離了低谷。然而，Hornbeck顯然持不同意見。Hornbeck首席執(zhí)行官Todd Hornbeck認為，第二季度市場狀況比第一季度更加糟糕，OSV船隊利用率和日租金暴跌。
由于市場表現(xiàn)極為蕭條，Hornbeck已經(jīng)閑置了其62艘新一代OSV中的45艘，到9月底這一數(shù)字還可能繼續(xù)增加至48艘。Hornbeck還將2艘多用途支援船（MPSV）的交付期推遲至2018年。
不過，Hornbeck稱，公司所做的已經(jīng)遠遠超過其公平份額，現(xiàn)在應(yīng)該輪到其他OSV船東閑置自身的船舶。 |
