丹麥公司諾登輪船（Norden）的Norient聯營體接收了Wilbur Ross旗下公司Diamond S Shipping的 7艘油輪。
去年，Ross將其第1批油輪投入諾登輪船（Norden）和Interorient共同支持的聯營體，成為第3位成員。
《貿易風》在今年年初報道，Diamond S從馬士基（Maersk）運營的Handytanker聯營體退出，將有更多的船加入Norient聯營體。
今天，諾登輪船（Norden）在公布第2季度報告時證實，Diamond S在2016年把投放在Norient的油輪數量從8艘增加至15艘。
諾登輪船（Norden）公布了第2季度調整后虧損400萬美元，2015年同期盈利2900萬美元。
公司的干貨部門獲得2份新合同，第2季度，調整后虧損1100萬美元。其油輪部門調整后的結果為700萬美元。
船東調整了今年的指導方案，調整后的目標定在6000萬美元至2000萬美元虧損。
諾登輪船（Norden）積極削減成本，目前已提前支付8000萬美元合同款，一共節省了1500萬美元。
今年，公司退出了post-panamax市場，出售了4艘handysize船，并退出了capesize領域，作為其戰略計劃的一部分，公司將專注于2個核心干貨船領域。
第2季度報告顯示：“從出售船舶得到收益將逐漸用于投資supramax和supramax船。”
諾登輪船（Norden）首席執行官Jan Rindbo說：“諾登（Norden）的成本重心明確，因此，我們為進入干貨船市場做好了準備，盡管第2季度略微改善，但市場形勢仍嚴峻，預計下半年油輪市場的費率將比第2季度低。” |
