1、全球新簽訂單54艘
克拉克森最新數據統計顯示，2016年7月份全球船企新簽訂單25艘、共計2026703載重噸。與2016年6月份全球新簽訂單56艘、共計2250950載重噸相比較，數量環比減少31艘，載重噸環比下降9.95%。與2015年7月份全球新簽訂單157艘、共計10726009載重噸相比較，數量同比減少132艘，載重噸同比下跌81.10%。
從船型上來看，集裝箱船5艘，共計70000TEU；油船6艘，共計1208000載重噸；海工船6艘，共計61543CGT；其他船型8艘，共計146039CGT。從訂單類型來看，集裝箱船新簽5艘超巴拿馬型集裝箱船；油船新簽4艘VLCC和2艘小型油船。
2、7月份完工量下跌35.06%
數據顯示，2016年7月份全球船廠共交付新船113艘，共計5992279載重噸。與2016年6月份全球新船交付訂單174艘、共計9253238載重噸相比較，數量環比下跌35.06%，載重噸環比下降35.24%。與2015年7月份全球船廠共交付新船219艘，共計9047286載重噸相比較，數量同比下降48.40%，載重噸同比下降33.77%。
從船型來看，本月散貨船的交付數量為37艘，共計2826322載重噸；集裝箱船的交付數量為7艘，共計71951TEU；油船的交付數量為13艘，共計1316513載重噸；化學品船的交付數量為13艘，共計498570載重噸；液化氣船8艘，共計651705立方米；海工船23艘，共計49776載重噸；其他船型12艘，共計96972載重噸。
3、新造船價格均有所下降
數據顯示，7月份散貨船、油輪和集裝箱船新在造船價格指數為110、144和71，環比分別下降0點、2點和1點。
7月份，散貨船新造船價格持平于6月，其中好望角型（176/180KDWT)、巴拿馬型(75/77KDWT）、大靈便型(61/63KDWT）、靈便型散貨船（32/35KDWT）價格分別為4200萬美元、2400萬美元、2225萬美元和1950萬美元；油船價格環比上月下跌，其中VLCC（315-320KDWT）價格下跌200萬美元至8600萬美元、蘇伊士型（156-158KDWT）價格為5675萬美元和阿芙拉型（113-115KDWT）價格為4675萬美元，均下跌125萬美元，巴拿馬型（73-75KDWT）價格為4200萬美元，下跌25萬美元、靈便型（47-51KDWT）價格為3325萬美元，持平于上月。集裝箱船價格下跌，其中16000-16500TEU、10000TEU、4800TEU、1850-2100TEU和1000-1100TEU分別下跌200萬美元、200萬美元、50萬美元、100萬美元和25萬美元至1.265億美元、9250萬美元、4350萬美元、2350萬美元和1675萬美元。
4、7月新船訂單綜述
數據顯示，7月份全球新船訂單25艘，合計699324CGT，其中中國10艘，22.79萬CGT，日本為8艘，計34.04萬CGT，韓國為1艘，計2.16萬CGT。修正總噸分別占全球新接訂單量的32.59%、48.68%和3.09%。
本月相較上月，新簽訂單大幅下降，三大船型訂單情況依然不理想。7月份新簽訂單量25艘，修正總噸環比上月下跌31.81%，中日兩國所占比例均有所增加，韓國船廠所占比例有所下降。本月中國新簽10艘、日本8艘、韓國1艘，中日韓訂單均大幅下降。根據數據統計，在具體船型訂單方面，三大船型11艘，本月各船型訂單量均有所下降。集裝箱船新簽訂單5艘，全部為日本船廠獲得；油船新簽訂單6艘，全部為中國船廠獲得；海工船新簽訂單6艘，中國獲得2艘，羅馬尼亞船廠獲得3艘和越南船廠獲得1艘。從上述數據來看本月新簽訂單狀況依然處于低位水平，市場整體情況依舊嚴峻。從數據統計來看，本月新簽訂單數量環比下降55.36%，同比下跌84.08%；載重噸環比下降9.95%，同比下跌81.10%。 |
