2016年1月至9月，我國船機市場需求同比下滑約15%，其中貨船、輔機、工程船同比降幅較大，船艇基本持平，漁船、船機出口略有增長。在如此嚴峻的市場環境下，玉柴船機銷量卻逆勢增長10%，市場份額躍升行業首位，其中漁船市場份額提升了12個百分點，內河貨船市場份額提升了8個百分點。
“這主要得益于玉柴對銷售渠道的整合，加強了對市場及終端的把控能力，重點發展OEM客戶，大力拓展行業市場，同時不斷對產品開發加大投入，推出新一代大功率高速船電動力。” 玉柴股份船電動力事業部總經理唐作興說。
近幾年來，玉柴的船電研發秉承“生產一代、研發一代、儲備一代”理念，加大研發力度，不斷推出適應市場需求的船電產品。其中新一代船電動力YC12VC，憑借著技術先進、制造精密、質量過硬以及超大功率的優勢，供不應求，成為玉柴新的增長點。同時，玉柴船電改變營銷模式，將駐外大區變為一級代理商，調動營銷人員的積極性，強化營銷網絡掌控力；加強海外市場的開拓，針對機型、市場申請出口通行證，陸續投放YC6T、YC6TD等大馬力產品；完善服務網絡布置，加強服務技術培訓，提升服務站的服務能力，及時處理用戶反饋的問題，提升服務滿意度。
廣西海洋船舶設備有限公司是今年才開始代理玉柴船機的，但其經銷的玉柴機器在北海的銷售額翻了一倍，目前已完成全年任務指標的84%。該公司副總經理麥世勇說：“目前我們的銷售額超過了5000萬元，銷量400多臺。北海船東對玉柴機器很認可，主要是玉柴機器油耗小、馬力足，玉柴服務快速周到。”
從2005年開始代理玉柴產品的連云港吉瑞，主要負責江蘇連云港區域，包括京杭大運河江蘇淮安到山東微山湖，以及連云港—鹽城—南通沿海一帶。據該公司董事長郝魯濱介紹，玉柴船電在區域內的市場占據很大優勢，因為玉柴機器的油耗比別的品牌節約15%~20%，給用戶帶來了巨大的效益。其中抽沙船市場表現尤為突出，市場占有率超過了80%。另外，玉柴機器在蘇北漁船市場的占有率超過了70%。
玉柴船電板塊是繼車機板塊、農機板塊后被列入促進整個玉柴健康發展重要板塊行列的。此前，整個船電市場需求已連續下滑了6年，但這6年間，玉柴卻呈逆勢增長態勢，市場份額從最初的5%提升到了目前的30%。
“近年來，公司進行全方位的轉型升級，從而增強了船電板塊的綜合競爭力，使其向更加健康的方向發展。”玉柴股份黨委書記寧興勇表示，按照目前的發展態勢，未來，玉柴的船電板塊將很快趕超競爭對手，在國內整個行業占據主導地位。（完） |
