STX造船曾經是全球第四大造船企業，韓國造船四大巨頭之一，如今已經被排除在韓國政府造船業改革方案被救助企業之外，為了自救，STX造船開始了全球“拍賣”，除了出售STX造船韓國船廠及STX法國之外，STX大連或將單獨出售，并有可能再次成為大船集團的收購目標。
STX造船和STX法國：4家公司競標
負責處理STX海洋造船破產程序的首爾中央地方法院近日表示，已經收到來自4家國外公司的標書，有意收購STX造船和/或其在子公司STX法國持有的全部股份。
首爾中央地方法院并未透露這4家競標者的具體信息。不過，韓國媒體稱，匿名投資銀行消息人士透露，參與競標的公司包括法國DCNS集團、意大利Fincantieri、荷蘭達門造船和一家非韓國競標人。這家非韓國競標人據稱是一家中國財團，但韓國法院并未透露該企業具體信息。此前還有消息稱云頂集團也有意競標。另外，沒有任何韓國船廠參與此次競標。
今年10月，首爾中央地方法院決定，出售STX海洋造船的全部股份以及STX法國66.7%的股份。首爾中央地方法院稱，根據買方的要求，STX造船和STX法國可能將打包出售，也可能會分開出售。初步報價已經在11月4日提交給法院。
盡管STX造船管理層努力重組，但是STX造船主要銀行和債權人顯然更青睞打包出售的方案。如果打包出售的決定得以實施，STX造船將與子公司STX法國以及Goseong Offshore & Shipbuilding一同出售。不過，由于潛在買家只對STX法國感興趣，因此打包出售的可能性不大。
韓國媒體預計，STX造船資產價值約為15億美元。考慮到STX造船的連續經營價值為1.26萬億韓元（約合11.2億美元），打包收購STX造船和STX法國的價格預計將超過1萬億韓元（約9億美元）。
STX造船于今年5月在韓國申請法院接管，并于近期準備了新的重組計劃，包括拋售資產、削減成本和債轉股等措施。
STX大連：除了大船集團無人接盤
除了出售STX造船韓國船廠及STX法國之外，STX大連也再次出現在拍賣會上。
上海國際商品拍賣有限公司近日連續發布STX(大連)破產財產專場拍賣會公告，涉及STX大連在中國的7家企業，包括STX(大連)造船有限公司、STX(大連)海洋重工有限公司、STX(大連)重工有限公司、STX建設(大連)有限公司、STX(大連)商務有限公司、大升（大連）物流有限公司、大升精工（大連）有限公司。這也是自2014年STX大連破產清算后STX(大連)再一次走上拍賣臺。
STX大連系當時全球第四大造船企業韓國STX集團2007年在大連獨立投資的造船海洋綜合生產基地，坐落在大連長興島經濟區，占地面積近7000畝，是大連曾經的“1號”招商項目，也是迄今為止中國引進的最大外資造船項目。整個集團在大連有十多家企業實體，高峰期有超過2萬名員工，業務涉及散貨船、汽車船、海工配套船舶、發動機生產等等造船和相關產品。自2013年停產后，當地雖力圖挽救，但在造船業遭遇寒潮的大環境中，終究沉疴難愈，無力回天，最終宣告破產。
2015年5月12日，大連中級人民法院舉行STX大連六家公司破產財產拍賣會，拍賣標的包括房屋建筑物、構筑物、土地使用權、在建工程、機器設備、存貨、車輛和電子設備等，本次拍賣標的破產財產評估值約為人民幣58億元。最終除了一艘在建23,500平方米牲畜船成交額10800萬元；一艘在建400000DWT礦砂船成交額11000萬元外，大部分資產流拍。破產管理人隨后計劃把STX大連“打碎”出售，一些船舶主機已經售出，而一座900噸龍門吊最終被賣給了太平洋海洋工程(舟山)有限公司。
大連市地稅局披露的信息顯示，STX大連項目2010年已投資168億元，約為總投資額的83%。公開信息顯示，STX大連集團的實際負債已超過200億人民幣，負債率就已接近100%。這其中有超過50%來自中方銀行貸款或擔保，這些金融機構包括中國建設銀行大連分行、中國銀行、民生交通金融事業部、大連銀行、上海浦東發展銀行、中國農業銀行以及招商銀行等10家金融機構牽涉其中。截至2014年9月26日，STX（大連）集團下屬6家公司的債權人共計1331人次申報了債權。
此后曾經有傳言稱，在重整期間，中船重工旗下大船重工集團曾與STX大連進行過接觸，但中船重工方面隨后表示大連市確實曾安排其接手，但是發現債務太重，無法接手。
中船重工相關人士稱，“STX負債200多個億，還有幾千員工，巨額資產負債量、龐大人員以及無法預見的或有風險，我相信目前國內沒有幾家肯去接手這么大負擔的一個企業。”
不過韓國媒體最新消息稱，STX大連或將單獨出售，并將成為大船集團的收購目標。事實上，如果大船集團沒有能力接盤的話，國內也確實沒有船企有能力接手了。當然前提是政府要“解決”STX大連巨額資產負債。
STX大連結局究竟如何，拭目以待。 |
