11月19日，中船動力舉行為浙江神洲船業11000DWT成品油/化學品船首艘船主機W5X35-B交機簽字儀式，宣告了世界首臺商用5X35-B在中船動力成功提交。該主機采用WinGD全新設計，具有電控自動化水平高、低油耗，低維保成本以及無煙運行等諸多優點，深受船東的青睞。
W5X35-B主機采用最新研發的DENIS-UNIC系統，自動化水平高，操作簡單，集控室內僅需要一個很小的LDU配合遙控系統即可完成對主機的操控，同時節省了集控室的空間；該主機采用高壓共軌燃油噴射技術，能夠精確控制燃油噴射，油耗比常規主機要低1-2g/kWh，在重視低碳以及綠色環保的大環境下，能夠為用戶節約運行費用；該主機維護保養運行簡單，更簡單的發動機裝置降低了保養要求，大修間隔期可長達五年，其可靠性和耐用性確保了更低的保養成本。
該主機訂單為中船動力獨立承接的首個WinGD機型項目，同時又是新開發機型，設計難度髙，配套難度更大。中船動力精心組織，按照公司成熟的項目管理經驗，找出項目的關鍵點以及難點，專人定期負責管理進度。為能按時提交該主機，中船動力克服了一系列困難，特別是在產品開發、供方選擇、性能驗證等方面。盡管在制造過程中遇到很多困難，但是在中船動力的努力和各方的支持下，均得以解決，最終主機按照原計劃順利進行安裝。
由于采用最新設計，該主機需進行整機性能測試。根據WinGD排定的計劃時間，至少需要三周時間，同時還存在試驗過程中不順利的較大風險。為能及時交付主機，中船動力與WinGD詳細溝通，充分利用所有工作時間并利用上加班時間，將試驗時間調整到兩周。在該機型定型試驗中，雙方緊密配合，為準時提交奠定了基礎。首次在該機型上使用的FAST-NOZZLE噴油器需進行功能和油耗驗證，經過雙方通力合作，噴油器實驗一次性成功，確保其功能和效率完全可靠。
在該主機制造過程中得到了WinGD制造團隊、質量控制團隊、調試團隊的大力支持和幫助。中船動力經過8個多月的努力，完成了世界首臺商用W5X35-B的技術開發、生產、裝配和試車提交，譜寫了中船動力低速機制造歷史上的榮耀篇章。 |
