“Arc 7冰區(qū)級別，吊艙推進(jìn)，雙向破冰，能在零下50攝氏度的環(huán)境下運(yùn)營，這些字眼足以讓這艘船在全球獨(dú)一無二�！� 11月21日，廣船國際(位置 評論 新聞)為希臘Dynacom公司建造的全球首艘載重量為44500噸極地凝淅油輪在南沙廠區(qū)開工，船東代表在開工儀式上如此描述這艘船的強(qiáng)大功能。
據(jù)了解，這艘凝析油輪建成后將用于全球最大的液化天然氣項(xiàng)目——YAMAL LNG項(xiàng)目。今年1月14日，亞馬爾公司與希臘船東Dynagas簽署了這艘凝析油輪的長期租船協(xié)議，當(dāng)天，船東Dynagas與廣船國際簽署了其造船協(xié)議，該船為特殊的Arc 7級破冰設(shè)計(jì)，能全年在無破冰船引航的條件下航行和供應(yīng)凝析油。
廣船國際在極地及冰區(qū)船建造方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，早在2008年就成功建造了首艘51800噸 1A級冰區(qū)加強(qiáng)型化學(xué)品/成品油輪。今年1月份和4月份又分別為亞馬爾項(xiàng)目建造交付了“Audax（奧達(dá)克斯）”號和“Pugnax（普拉克斯）”兩艘Arc7極地重載甲板運(yùn)輸船，目前這兩艘船運(yùn)行狀態(tài)良好。
與此同時(shí)，廣船國際在成品油輪/化學(xué)品船這一細(xì)分市場上一直處于全球領(lǐng)先地位。這次開工建造的極地凝析油輪具有“破冰”和“成品油輪”的雙重特點(diǎn)，是將“破冰”和“油輪建造”兩方面的技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)行完美結(jié)合。在開工儀式上，廣船國際總經(jīng)理陳激表示，廣船國際將按期保質(zhì)推進(jìn)該船建造各項(xiàng)工作，以滿意的成績回報(bào)YAMAL LNG項(xiàng)目和DYNACOM公司的信任。
Dynacom公司為老牌希臘船東，近年來專注于寒冷區(qū)域、惡劣氣候以及極地冰區(qū)的海上LNG及液貨產(chǎn)品運(yùn)輸，在極地航區(qū)運(yùn)營和極地船舶管理方面走在世界前列。2012年，Dynacom公司旗下的LNG船成功橫穿北冰洋航道，取得專業(yè)冰級LNG船運(yùn)營業(yè)務(wù)資格，成為世界第一家運(yùn)營北冰洋航道業(yè)務(wù)的船東，在業(yè)界享有舉足輕重的地位。
Yamal LNG項(xiàng)目是集天然氣勘探開發(fā)、天然氣液化廠建設(shè)、海運(yùn)上下游一體化的綜合工程項(xiàng)目，項(xiàng)目主要利用地處北極的南塔姆貝天然氣凝淅氣田的資源建設(shè)天然氣液化廠，根據(jù)俄羅斯儲量委員會的評估，該氣田的探明和控制儲量達(dá)到9260億立方米。該廠將分三期建設(shè)，分別于2017、2018和2019年建成投產(chǎn)，該項(xiàng)目將年產(chǎn)1650萬噸液化天然氣和120萬噸凝析油。
據(jù)介紹，亞馬爾半島獨(dú)特的地理位置提供了靈活、有競爭力的運(yùn)輸體系，可全年向亞太和歐洲供應(yīng)液化天然氣，幾乎全部產(chǎn)出的液化天然氣都以長期購銷合同的形式銷售，夏季將通過北極北部航道向東北亞供應(yīng)天然氣，冬季向西通過歐洲的運(yùn)轉(zhuǎn)港向亞洲供應(yīng)天然氣。 |
