由于未能按期交付后2艘平臺供應船，被船東抓住“把柄”的外高橋造船再遭Pacific Radiance撤單并提起仲裁，這是Pacific Radiance今年第二次因為撤單和外高橋造船打官司。號稱“中國第一船廠”的外高橋造船建造的大船曾經創造了中國造船業無數的第一，如今卻因為4艘“小船”不能按時交付頭疼不已。
11月21日，新加坡海工船東Pacific Radiance（太平洋光輝）發布公告稱，由于在外高橋造船建造的2艘平臺供應船（PSV）未能按照建造合同要求交付，因此決定終止建造合同并提起仲裁。
Pacific Radiance的子公司CA Offshore Investment（CAOI）已經于11月18日向外高橋造船和中國船舶工業貿易上海公司發出了仲裁通知，要求船廠賠償550萬美元的預付款和利息。仲裁目前正處于初始階段。
據了解，作為Pacific Radiance船隊擴張計劃的一部分，CAOI全資子公司Pacific Crest曾分別于2013年5月和12月在外高橋造船訂造共計4艘ULSTEIN PX121型PSV，船號為H1340/ H1341/ H1350/ H1351。此次撤單的是2013年12月簽訂的備選訂單，按照計劃，新船交付期定于2015年第四季度。該批船由外高橋海工建造，是外高橋造船首次建造PSV，也是上海船舶工業有史以來首次承建的PSV。
2013年11月18日，外高橋海工舉行了PSV項目首制船H1340開工點火儀式。2014年12月21日，外高橋海工建造的PX-121H系列PSV首制船順利下水。今年5月10日，由外高橋海工建造的PSV系列H1351船正式出海試航，但是比合同要求的2015年第四季度交付已經晚了近半年。
今年6月，Pacific Radiance發布公告稱，由于外高橋造船未能如期交付前2艘PSV（船號：H1340、H1341），因此決定終止建造合同。Pacific Radiance全資子公司Pacific Crest對外高橋造船和中國船舶工業貿易上海公司發起仲裁，要求船廠退還1063萬美元的分期付款以及利息。
9月6日，Pacific Radiance與外高橋造船和中國船舶工業貿易上海公司簽署和解協議。按照協議，船廠將在協議執行后的60個自然日內向Pacific Crest返還已經支付的全部分期付款，共計1063萬美元；此外，船廠還將賠償Pacific Crest曾提供的設備費用，共計52000新元（約合38640美元）。
2艘平臺供應船造了3年還沒有交付，造過無數“大船”的外高橋造船怎么就造不了幾艘“小船”？ |
