11月30日，江南造船（集團）有限責任公司與中國極地研究中心簽訂新建極地科學考察破冰船建造合同。這標志著我國自行建造的首艘極地科學考察破冰船進入實質性建造階段。
此次新建的極地科學考察破冰船設計排水量13000噸級，計劃建造時長28個月，是一艘能夠在極區大洋安全航行、具備國際先進水平的極地科學考察破冰船。該船由芬蘭阿克北極技術有限公司負責基本設計，中船集團第七O八研究所負責詳細設計。該船設計載員90人，總長122.5米，型寬22.3米，結構吃水8.3米，最大航速16.8節，續航力為2萬海里，裝載能力約為4500噸，船上可生產淡水，在額定人員編制情況下，攜帶的食物可供使用60天。該船的結構強度滿足PC3要求，能在覆蓋有0.2米厚積雪的1.5米厚冰層上以2～3節的破冰速度作業。新建極地科考破冰船配備全回轉電力推進系統和DP-2動力定位系統，具有較強的前后雙向破冰和動力定位能力，并可同時搭載兩架直升機。
該建造項目技術要求高，設備系統復雜，有很高的建造難度。江南造船曾多次承接復雜船型的建造任務，并多次承擔“雪龍”船維修改造工作，積累了豐富的科考船舶建造經驗，在相關技術上具有一定優勢。江南造船（集團）有限責任公司董事長、總經理林歐在簽約儀式上表示，將弘揚“自強不息，打造一流”的精神，全力投入建造，按期優質交付一艘國際一流水平的科考破冰船。
中國極地研究中心主任楊惠根要求中心相關部門繼續發揚“愛國、求實、創新、拼搏”的南極精神，與江南造船及設計、監理和船級社等單位密切配合，嚴格按照有關建設管理規定，加強安全管理、進度控制、質量監控，依法依規推進極地科學考察破冰船項目建設。
據悉，這艘我國新一代的極地科考船將于今年12月正式開工，計劃于2019年交付使用。投入使用后，將與“雪龍”號組成極地考察船隊，極大提升我國在極地海洋區域的綜合考察能力。 |
