第七屆中國（廣州）國際海事貿易展覽會
中國船舶工業轉型升級促發展論壇致辭
中國船舶工業行業協會會長 郭大成
（2016年12月8日，中國廣州）
女士們、先生們，朋友們：
在第七屆中國廣州國際海事貿易展覽會召開之際，“2016中國船舶工業轉型升級促發展論壇”同期召開。本次論壇主題為“協同發展，構建競爭新優勢”。論壇籌備過程中中國造船工程學會做了大量的工作，得到了廣東省船舶工業協會、廣東省造船工業學會、廣州市奧馳展覽服務有限公司等單位的大力支持與幫助，作為論壇主辦方之一，我謹代表中國船舶工業行業協會，向一直關心和支持論壇的社會各界表示由衷感謝！向出席本次論壇的海內外嘉賓、各界友人、參展商表示熱烈歡迎。
自論壇創辦以來，經過多方不斷努力培育和積累，業已成為中國及國際海事業引人注目的重要論壇之一。論壇為促進中國與國際間油氣、船舶、海洋工程等領域的交流和發展起到了積極的作用，得到了海內外廣大業內人士的充分肯定和高度贊許。本次大會分為主旨論壇和七場平行分論壇二大版塊，邀請了將近50多位來自政府部門、行業專家、企業代表的嘉賓作演講。
當前，中國造船業面臨著較2009年金融危機時更為嚴峻的狀況，行業經濟運行下行壓力不斷加大，船舶工業結構性矛盾和深層次問題進一步凸顯，針對如何促進船舶工業轉型升級，我談五點意見。
一是將企業創新管理為轉型升級的重要抓手。效益是企業的生命線。工作效率是實現經濟效益的前提和基礎。據日本國土交通省2015年數據，以日本主要造船企業生產效率為100計算，韓國企業為84，中國企業只有17, 差距在5倍以上，我國生產效率明顯低于行業先進水平。管理上存在嚴重短板是制約我國企業效益提升的重要原因。《中共中央 國務院關于深化體制機制改革加快實施創新驅動發展戰略的若干意見》把管理創新作為全面創新的一項重要內容。國務院馬凱副總理要求行業主管部門眼睛向內挖掘潛力，同時組織開展企業管理提升專項行動。近期，工業和信息化部裝備工業司于2016年10月27日在京主持召開船舶工業調結構促轉型增效益座談會，辛國斌副部長提出了“十三五”我國船舶工業發展的總體思路，提出以創新發展和產業升級為核心，全面提升產業國際競爭力和持續發展能力。11月18日，產業政策司在福建福州召開全國企業創新管理提質增效工作座談會，主要任務是部署落實工業和信息化部等11部門聯合印發的《關于引導企業創新管理提質增效的指導意見》，并安排了地方行業主管部門和企業代表介紹管理創新提質增效經驗和做法。這些舉措為推進船舶工業供給側結構性改革，鼓勵企業加強管理、內部挖潛、苦練內功，創新生產經營模式，實現管理增效和創新增效，增強我國企業和產業競爭力起到積極作用。
二是將智能制造作為轉型升級的主攻方向。制造業是全球經濟競爭制高點，智能制造已成為全球制造業發展的主要方向，應對新一輪科技革命和產業變革需要建設制造強國。船舶工業智能制造的水平相比流程工業以及電子、汽車、工程機械等離散制造業仍然較低，目前還沒有真正意義上的智能船廠，韓國、日本、歐洲先進造船企業在智能船廠領域的研究也處于起步階段，現有的研究主要集中在造船自動化工裝設備研制、生產物流優化、船舶設計建造虛擬仿真、廠區無線高速網絡建設、物聯網應用、全生命周期管理等方面。2016年5月11日，由中國工程院、工業和信息化部聯合主辦的2016智能制造國際會議在北京召開。會上，工業和信息化部部長苗圩作了題為“攜手推進智能制造，加強制造強國建設”的主旨報告。為推動智能制造發展，工業和信息化部會同有關部門制定并發布了《智能制造工程實施指南》，開展了智能制造標準體系建設及智能制造試點示范專項行動等。目前正在加緊編制智能制造“十三五”發展規劃，研究中國未來五年智能制造發展的思路和目標、推進重點和路徑，以指導地方、行業有序實現制造業的數字化、網絡化、智能化。船舶行業要準確把握時代發展脈搏，抓住智能制造發展歷史機遇，立足船舶工業行業實際，逐步實現從智能分段、智能車間到智能工廠的轉變。
三是將培育市場新動能作為轉型升級的突破點。中國經濟正處于新舊動能接續轉換、經濟轉型升級的關鍵時期。對于船舶行業而言，我認為有三項重點工作，一是培育和發展服務型制造新業態。從加工組裝為主向“制造+服務”轉型，從單純出售產品向出售“產品+服務”轉變，制造與服務融合發展的新型產業形態正在形成。工業和信息化部、國家發展和改革委員會、中國工程院于2016年7月聯合印發《發展服務型制造專項行動指南》提出，到2018年，我國服務型制造水平明顯提升，對企業提質增效和轉型升級的促進作用進一步增強，制造與服務全方位、寬領域、深層次融合，基本形成與制造強國戰略進程相適應的服務型制造發展格局。二是重視和關注郵輪游艇業發展。11月28日，國務院辦公廳印發《關于進一步擴大旅游文化體育健康養老教育培訓等領域消費的意見》，確定進一步擴大國內消費的政策措施，促進服務業發展和經濟轉型升級，并明確提出制定出臺游艇旅游發展指導意見，有序推動開展粵港澳游艇自由行，規劃建設50—80個公共游艇碼頭或水上運動中心，探索試點游艇租賃業務。三是完善產業鏈條。利用互聯網+，圍繞產品全壽命周期安全可靠運行保障和遠程監控管理的需要，開發和建立船舶動力、甲板機械、艙室設備等核心配套領域的數字化運營保障體系，形成全球化的服務能力。
四是強化政產學研用作為轉型升級的引領性。黨的十八屆五中全會提出創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，強調必須把創新擺在國家發展全局的核心位置。經過多年的發展，我國船舶與海洋工程裝備建造能力已位居全球首位，但是科技原始創新能力還不足，在高技術船舶、深海海洋工程裝備制造等關鍵核心領域與外國公司仍有一定差距，特別是核心知識產權擁有、知識產權運營等方面仍有很大發展空間。如果單獨干有難度，也可主動參加當地的產學研合作聯合體。鼓勵船舶配套企業聯合船東、船廠、船舶設計單位、高校、研究機構等建立產業創新聯盟，開展產業協同創新、協同制造，組織重大科技攻關，推動成果轉化和首臺（套）示范應用，真正建立起企業為主體，政府牽線、協會搭臺、科研院所廣泛參與的船舶與海洋工程裝備協同創新平臺。
五是將優化產能結構作為轉型升級的硬任務。眾所周知，當前產能過剩和需求不足已經成為制約我國船舶工業發展的主要矛盾。為貫徹落實國務院有關文件精神、工信部加強船舶行業產能動態監測分析工作要求，中國船舶工業行業協會組織業內有關單位和專家歷時兩年多編制的中國造船產能利用監測指數（CCI）今天正式發布。中國造船產能利用監測指數，以產能利用率為核心指標，選擇若干影響造船產能實際利用情況的主要因素構建指標體系，并充分考慮船舶行業產業特點對指標權重進行設定，形成能夠反映中國造船產能利用程度，并對未來走勢起到預測作用的綜合指數。希望該指數的發布能為政府部門政策決策、企業生產經營以及社會各界提供參考。
最后，祝愿2016年中國船舶工業轉型升級促發展論壇取得圓滿成功！
謝謝大家。
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