日前，寶鋼股份順利完成對“東方紅3”號科考船整船供板2400噸，為科考船進入連續生產階段提供了有力支撐。
為盡可能降低“東方紅3”號科考船的自重，業主在向寶鋼股份采購船板時，對鋼材的薄寬提出了“厚度為5毫米、規格平均厚度公差必須控制在0-0.2毫米”等特殊要求，體現了高表面、高精度、輕量化，量身定做的特點。
從年初起，由寶鋼股份營銷中心熱板與工程材料銷售部、厚板部、制造管理部、寶鋼國際鋼貿公司等單位組成的船板技術營銷團隊技術服務先行，針對業主邊設計、邊生產的實際，與設計方和船主一起進行了大量的技術與商務方面的磋商，完成了合同條款溝通和技術清單洽談工作。
為順利組織厚板現場生產，挑戰厚板生產極限，在下發合同的同時，寶鋼股份組織召開了生產準備會，從質量設計、質量控制、放行標準等方面進行交底布置，通過采取詳細、有效的措施，確保了生產順行，而且每張板都通過了業主的驗收檢測。
“東方紅3”號科考船是一艘5000噸級新型深遠海綜合科學考察實習船。由中國海洋大學委托中國船舶工業集團公司第708研究所進行船舶設計，江南造船（集團）有限公司負責建造。根據設計，該船總長約為103米，型寬約為18米，可在全球無限航區航行。該船建成后將是國內排水量最大，定員最多，經濟性、振動噪聲、電磁兼容等指標要求最高，作業甲板和實驗室面積利用率最大，綜合科考功能最完備的全球級海洋綜合科考實習船，預計將于明年8月下水。 |
