由于海工市場持續(xù)衰退，日本海洋掘削公司（JDC）近日推遲了在新加坡吉寶岸外與海事旗下吉寶遠(yuǎn)東船廠建造的一座自升式鉆井平臺“Hakuryu 15”號的交付時間。
JDC稱，“Hakuryu 15”號原本計劃在去年年末交付，但目前交付時間已經(jīng)推遲到2017年1月底。JDC將推遲交付的原因歸咎于原油價格疲軟導(dǎo)致的勘探開發(fā)活動減少。
“Hakuryu 15”號是JDC在新加坡訂造的2座自升式鉆井平臺中的第二座，其中第一座“Hakuryu 14”號由勝科海事旗下PPL船廠建造。今年9月，JDC推遲了“Hakuryu 14”號的交付期，從2016年10月28日推遲至2017年1月30日。
這2座自升式鉆井平臺由三菱東京日聯(lián)銀行旗下的租賃公司BOT Lease（BOTL）所有，與JDC簽署了長期租船合同。2014年11月，BOTL在新加坡訂造了“Hakuryu 14”號和“Hakuryu 15”號，每座造價約為2.4億美元。
其中，“Hakuryu 14”號采用PPL船廠Pacific Class 400設(shè)計，“Hakuryu 15”號采用吉寶遠(yuǎn)東KFELS Super B Class設(shè)計。每座自升式鉆井平臺可容納150人的工作人員，最大作業(yè)水深400英尺，最大鉆井作業(yè)深度35000英尺。
相比普通的自升式鉆井平臺，“Hakuryu 14”號和“Hakuryu 15”號在更深的地區(qū)可進(jìn)行高壓、高溫的油氣田鉆井工作。 |
