12月30日上午，天津新港船舶重工為天津海事局建造的40米B型巡邏船“海巡0208”輪正式列入天津海事巡航力量編制。
“海巡0208”長47.40米，型寬8米，型深4.7米，設(shè)計航速18節(jié)，巡航速度16節(jié)，抗風(fēng)等級可達(dá)8級，續(xù)航能力1300海里，配備雙舵、雙機(jī)雙槳推進(jìn)。主要用于執(zhí)行轄區(qū)海上日常巡邏、海上調(diào)查取證、海上應(yīng)急搜救等任務(wù)，該輪動力系統(tǒng)采用雙機(jī)雙槳推進(jìn)，具有航行速度快，機(jī)動性能好和快速反應(yīng)能力強(qiáng)等特點，可快速處置轄區(qū)違法案件和突發(fā)險情；同時，該輪配備了衛(wèi)星通信和導(dǎo)航設(shè)備以及全船網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控系統(tǒng)，能及時對現(xiàn)場情況進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，可實時與天津海事水上動態(tài)監(jiān)管平臺建立有效聯(lián)系，實現(xiàn)立體式巡航，在關(guān)鍵時刻，“海巡0208”輪還可作為移動指揮中心。
“海巡0208”的建造難點是軸、槳的定位安裝精度要求高，工序工藝繁瑣，技術(shù)難度大，全船鋼板為6mm-8mm薄板，分段建造精度控制要求高。港船重工工程技術(shù)人員在軸、槳的定位安裝中，在借鑒以往建造的同類型船施工經(jīng)驗的同時，運(yùn)用比較成熟的技術(shù)，確保了安裝精度。在分段建造過程中，結(jié)合以往在中小型船舶薄板密集型結(jié)構(gòu)建造過程中積累起來的反變形和分段精度控制經(jīng)驗，在板材進(jìn)行預(yù)拼板和下切之前進(jìn)行校平之外，在拼板以后再進(jìn)行二次校平。在分段建造過程精度的控制上應(yīng)用了實板胎，增加了對分段變形的控制，提高了線型精度，保證了分段成型后的整體精度，使得船體外板的線型十分光順。在分段焊接過程中，從焊材的選用到焊接規(guī)范、工藝的執(zhí)行上都嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，減少了整體分段的變形。 |
