人均支付“遣散費”150萬元人民幣，從2007年1月4日起，現代重工旗下群山造船廠全部650名正式員工將開始“自愿離職”。低迷的船市和高企的員工成本讓全球最大的造船廠不堪重負，對于現代重工的員工而言，新年第一個工作日也可能就是失業的第一天。
據悉，現代重工群山造船廠已經開始進行對全體正式員工的自愿離職計劃。
1月4日，現代重工工會稱，群山造船廠將在從上周開始的三周時間內接收自愿離職申請，自愿離職的員工將獲得40個月薪酬、子女學費以及春節獎金。按照現代重工2015年平均月薪652萬韓元（約37500元人民幣）計算，現代重工將支付每個員工大約150萬人民幣，這還不包括子女學費以及春節獎金等。
現代重工群山造船廠目前有650名正式員工，此次自愿離職計劃面向所有的正式員工。截至目前，已經有數十人提交了自愿離職申請。
現代重工稱，未申請自愿離職的員工將從1月末開始陸續轉移至蔚山造船廠。不過，群山造船廠員工擔心，雖然管理層考慮將未申請自愿離職的員工陸續轉移至蔚山造船廠船舶業務部門，但蔚山造船廠也存在著員工過多的問題并進行結構調整，不知能否容納下群山造船廠的剩余員工。
為度過新造船市場的持續低迷，現代重工從2005年起就已經計劃進行裁員并簡化組織結構。2005年，通過自愿退休計劃，現代重工已經解雇了約1500名管理人員。2016年年4月，現代重工再次解雇了約60名高管。
去年5月，現代重工首次對工作年數超過20年以上之生產線人員（2000人）實行自愿退休計劃，向優退者提供40 個月基本工資及子女學費補助。現代重集團自2015年1月起對管理人員進行優退，到4月份申請優退者已達1500多人。
7月至9月間，現代重工通過自愿退休計劃和業務分拆解雇了約2600名員工，員工數量從26299人減少至23700人左右。未來到2020年前，現代重工還計劃通過分拆部分業務來減少20%約4000名員工，最終員工數量將不超過2萬人。
作為現代重工旗下最“年輕”的船廠，群山造船廠擁有兩大世界紀錄——世界最大的100萬噸級船塢和世界最大的起吊能力達1650噸的龍門吊。目前，現代重工共有11座干船塢，包括蔚山造船廠的10座干船塢和群山造船廠的1座干船塢。
去年11月，現代重工曾經表示將在年末作出決定，關閉群山造船廠。據了解，群山造船廠的剩余工作到今年3月為止將全部結束。隨著此次自愿離職計劃的實施，關閉群山造船廠顯然已經進入倒計時。 |
