2017年將至之際，羅爾斯羅伊斯公司獲得一份新訂單，為丹麥大陸到博恩霍爾姆島航線的新渡輪“陽光之島”號提供主螺旋槳和推進控制系統(tǒng)。訂單還包括了在羅羅的水動力研究中心(HRC)進行空蝕測試。
近日，丹麥運營商Mols-Linien向芬蘭Rauma船廠訂造一艘新渡輪，將主要運營丹麥大陸到博恩霍爾姆島間的航線。這艘全新渡輪可搭載600名乘客，汽車和拖車滾裝雙層甲板達1500車道米，按計劃將于2018年9月投入運營。
這艘渡輪上將安裝兩臺羅羅Promas高效水動力槳舵系統(tǒng)，集成可調(diào)距槳、轂帽、球鼻舵、扭曲前緣。羅羅還將提供齒輪箱、舵機、兩臺艏側(cè)推以及一套推進控制系統(tǒng)。
博恩霍爾姆島被稱為波羅的海“陽光之島”，是丹麥旅游圣地之一。從此，來自世界各地的游客將乘坐羅羅動力的渡輪，飽覽博恩霍爾姆島的美景。
“Promas系統(tǒng)將螺旋槳和舵體高效集成到統(tǒng)一的推進單元，能夠有效提升推進效率和整船操控性。傳統(tǒng)的單槳船和雙槳船都非常適合使用該系統(tǒng)，Mols-Linien公司正在建造的該艘渡輪就很好地闡釋了這一點。” 羅爾斯羅伊斯產(chǎn)品總監(jiān)Gary Nutter
除此之外，整套訂單還包括了在羅羅位于瑞典克里斯蒂娜港的水動力研究中心（HRC）進行空蝕測試，為Promas集成槳舵系統(tǒng)前首先進行全方位的試驗。相信測試的結(jié)果對推進系統(tǒng)的調(diào)試和船舶設(shè)計都有極大的借鑒意義。 |
