近日，金海重工與德國(guó)知名船東奧登道夫（Oldendorff Carriers）在上海簽署1艘180,000 DWT好望角型干散貨船訂單，交易價(jià)格未披露。
據(jù)了解，這艘180000載重噸好望角型散貨船預(yù)計(jì)于年內(nèi)交付，并將被命名為“MV William Oldendorff”。
該船船長(zhǎng)292米，寬45米，88500總噸。采用CSDC-180k設(shè)計(jì)，配備B&W 6S70MC Mark 4主機(jī)，交付后將成為Oldendorff第一艘正規(guī)的180000載重噸好望角型散貨船。
奧登道夫成立于1921年，是全球最大的干散貨航運(yùn)企業(yè)之一。自有125艘船舶，運(yùn)營(yíng)船舶超過(guò)375艘。
2016年以來(lái)，奧登道夫在二手船市場(chǎng)頻繁買入船舶，包括本次購(gòu)入的船舶，總計(jì)已購(gòu)買11艘干散貨船。頻繁買入二手船是奧登道夫在不增加全球運(yùn)力存量下的擴(kuò)張，反映了其對(duì)干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的審慎樂(lè)觀態(tài)度。
自2008年金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）已經(jīng)歷超過(guò)8年的調(diào)整，近來(lái)指數(shù)仍在1000點(diǎn)下方。未來(lái)，隨著干散貨船在建船舶的減少、老舊船舶拆解的加速、以及由于壓載水(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))公約生效而帶來(lái)的運(yùn)力進(jìn)一步退出，干散貨船隊(duì)運(yùn)力將向低負(fù)增漲態(tài)勢(shì)發(fā)展。在此背景下，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)調(diào)整，市場(chǎng)的中期將呈現(xiàn)向好趨勢(shì)。 |
