第一次走進“船廠1862”老廠房劇院，你會忍不住驚嘆。斑駁的紅磚墻、巨大的布滿鐵銹的蒸汽管道、裸露在外的橫梁和立柱，構成一個充滿歷史感和工業感的空間。更讓人驚嘆的是，舞臺背景是可電動開啟的玻璃隔聲門。將它打開，你與奔流的黃浦江如此之近，可以聽到船廠綠地的鳥鳴聲和江上的汽笛。坐在觀眾席，你可以想象演員們從室外直接走進來，伴隨一陣江風，好戲開場了。
改造老廠房比建造新劇場難多了
老廠房劇院所在的空間曾是上海船廠鍛機車間，始建于1972年。但這片土地作為船廠的歷史可追溯至1862年，英商開設的祥生船廠。這里曾是中國現代工業文明的發源地之一，記錄了中國造船業的發展史。老廠房以西不遠處，當年上海船廠的船臺還保留著。1978年，國內第一艘出口萬噸輪“紹興號”就在這里下水，漂洋過海而去。2005年，上海船廠整體搬遷至崇明后，中信泰富有限公司與中國船舶工業集團公司達成戰略合作，在船廠原址上開發占地136萬平方米的陸家嘴濱江金融城。長長的船臺和最靠近浦江的這座老廠房作為歷史遺跡保留下來。
老廠房的改造請來了日本建筑大師隈研吾。建筑師第一次看到廢棄的老船廠時，非常感興趣。他在老建筑改造上有豐富經驗，善于將歷史與當下融為一體。陸家嘴濱江金融城項目負責人陳煜峰告訴記者：“改造老廠房比重新造一座建筑難多了，要把原有的建筑結構完整保存下來，如同螺螄殼里做道場，非常考驗設計水平和施工能力。”
老廠房被盡可能地保留了原來的樣子，通過加層讓空間得以有效利用，最終形成一個中型劇場和約16000平米的商場。老舊的蒸汽管道被改造成劇場里的空調送風管。廢棄的材料被設計成裝飾物和標識。即使是新建的電梯，也采用了氧化鐵材料，不破壞歷史感和工業感。東西兩個外立面，是用鋼絲串起的陶土磚，古樸而有溫度。那些曲折的煙囪、幾何線條的支架全都保留了下來。如果你仔細尋找，還能看到柱子上當年留下的“促工作、促戰備”的標語。陳煜峰說：“這些都是歷史的遺跡，我們希望能繼續留存下去。”
獨一無二的劇場刺激藝術創造力
2005年，船廠搬遷后，老廠房完成了自己曾經的使命，等待新生。2014年，這座還沒被改造的廢棄廠房就曾得到英國某奢侈品牌的青睞，在這里舉行了一場全球發布會。主辦方將一間位于倫敦攝政街的百年老店復制到了這個空間，時裝秀和音樂會、歌舞劇融為一體，足見老廠房空間的可塑性和吸引力。
老廠房劇院的改造，請來了作曲家譚盾和藝術家米丘擔任顧問。雖然身處古老空間，這座劇院仍需要現代劇場應有的先進舞臺和燈光，需要極盡所能去滿足苛刻的聲學要求。改建后，劇場兩層看臺加上第三層的VIP包廂，總共可以容納800-1000人。一層座椅全都可以移動，讓空間變得更加靈活，適合于不同的演出形式。舞臺被劃分成9塊，均可升降。當然，譚盾更著眼于老廠房劇院個性，尤其珍視室內劇場空間與室外的黃浦江以及綠地的對話，為走進它的觀眾提供獨一無二的劇場體驗。
在上海，老廠房改造成劇院并不是第一次了。溧陽路上，原上海工部局宰牲場改造而成的1933老場坊里，就有一個上演實驗戲劇的1933微劇場。凱旋路上，上世紀60年代建造的大明橡膠廠，2007年被改造成可當代藝術中心，其中也有一座小型劇場。如今，又有了“船廠1862”老廠房劇院。還未投入使用，老廠房劇院早已吸引了許多不同領域藝術家的目光，新與舊的碰撞給他們帶來無限靈感，帶來藝術創作的動力。
藝術與商業的互動激發區域活力
老廠房里的16000平米商場，未來除了引入商鋪之外，還將引進一些畫廊和藝術家的工作室。在建筑物不同的空間里，也將布置不間斷的藝術展覽，讓藝術和商業緊密結合。陳煜峰提到，在上海，有K11、喜馬拉雅等藝術和商業的綜合體。而占地136萬平方米濱江金融城，空間和功能更加多樣化。這是一個包括居住、辦公、酒店、商場、劇院等在內的超大型復合性地區，如同一個“城中之城”。除了鍛機車間改建的老廠房劇院之外，保留下來的船臺處還建成了一個出自著名建筑師庫哈斯之手的展覽中心，以及多樣的戶外公共空間。不同形式的藝術活動都將在這里找到合適的場所，滿足濱江金融城白領和附近居民的文化需求，同時提升濱江金融城的文化吸引力，讓更多人源源不斷來到這里。
“十三五”期間，在上海的劇場建設總體規劃中，“濱江創新創意劇場帶”將是重要部署。沿黃浦江由北向南，將有北外灘藝術中心、陸家嘴金融區樓宇劇場、老碼頭音樂劇場、夢中心劇場、上海大歌劇院等相互串聯。這些不同個性的劇場將為濱江地帶的區域發展注入更多活力。
“船廠1862”老廠房劇院計劃在今年開幕。陳煜峰介紹說，未來，老廠房劇院將以先鋒劇為主，同時也可以舉辦小型演唱會、品牌發布會等。因為身處陸家嘴濱江，陳煜峰希望老廠房劇院能發揮地段優勢，打造一臺優質的駐場演出、一個“永不落幕的舞臺”，成為上海一個新的文化地標，吸引全國乃至全世界來客。 |
