2月26日上午,在700噸打撈起重船“煙救2號”船的主吊下,擱淺的千噸貨輪被成功吊離礁石。至此,交通運輸部煙臺打撈局僅用3天時間,就完成了高位擱座礁石上近一個月時間的“同興9”輪的打撈。
今年1月30日凌晨,“同興9”輪在煙臺港芝罘灣港區碼頭避風期間,受9級大風影響,船艏船尾共6根纜繩全部斷裂,船舶失控,順風漂流至煙臺山景區北側并擱淺在礁石上。
難船擱淺位置處于煙臺港進出港航道咽喉處,巨大的船體對過往船只以及煙臺山景區游人安全造成了極大的威脅。殘存的燃油一旦泄漏,將對煙臺山景區、濱海廣場甚至整個芝罘灣海域帶來災難性的后果。
2月下旬,煙臺打撈局在受到船東委托后,立即著手打撈方案制定工作。考慮到難船高位擱座在海邊礁石上,且主船體已被礁石撞破,出現巨大的破損,無法在漲潮時利用外力拖出,只能利用大型浮吊整體打撈。
2月24日,煙臺打撈局派遣700噸打撈起重船“煙救2號”船、2640HP救助拖輪“德港”輪及打撈工程師4人、潛水員8人、船員20余人赴現場開展打撈工作。當天完成船舶拋錨就位布場、打撈鋼絲吊卸工作。
25日,天氣晴朗,但海水依然冰冷刺骨。潛水員分組輪流下水作業,完成了3道過底牽引鋼絲的穿引工作;隨后,在起重船的主副鉤協調作用下,至25日晚完成了3道13寸過底大鋼絲的穿引、掛鉤工作。
26日上午,在“煙救2號”船長的指揮下,“起重2號”船32個主鉤、1個副鉤同時起吊,伴隨著難船與船體巨大的摩擦聲,“同興9”輪被逐漸吊離擱座礁石。上午10時起,歷經3小時的起吊作業,在煙臺山景區如織的游人關注下,船底被吊離礁石,打撈工作取得階段性勝利。后續起重船與難船將在拖輪的托帶下,整體拖往船廠,開展修理工作。
難船的成功打撈,是煙臺打撈局繼1月4日至9日,高效完成威海榮成市某沉沒漁輪打撈工作后,打撈的第2艘沉船。煙臺打撈局作為我國北方海域唯一一支專業海上救助打撈力量,多年來成功救助遇險船舶400余艘,成功打撈各類沉船160余艘,隨船獲救3000多人,獲救財產價值3000多億元。其中“11·24”特大海難救撈、“5·7”空難搜尋打撈、渤海灣“碧海行動”等工程影響深遠。 |
