2月28日，上海外高橋造船有限公司為招商能源運輸股份有限公司建造的31.8萬噸超級原油船“凱旋”號成功命名交付。此次交付的“凱旋”號是外高橋造船自2003年6月22日交付首制船以來交付的第400艘商品船，“中國第一船廠”再次刷新了中國造船業的紀錄。
“凱旋”號鞏固VLCC中國最強船企地位
“凱旋”號是外高橋造船向招商能源交付的第6艘VLCC。該系列船采用了最新的VLCC船型設計，增加了防泥沙系統，并有效的降低了油耗，可為船東進一步節約運營成本。
“凱旋”號的交付并不僅僅是外高橋造船的第400艘新造船，同時也意味著外高橋造船繼續鞏固其VLCC建造能力中國最強船企的地位。2006年7月，外高橋造船成功研發世界第一款全面滿足共同結構規范（CSR）要求的噸位最大的綠色環保型31.8萬載重噸VLCC。該型船一上市便立即引起國際航運界的廣泛關注和積極響應，至今外高橋造船公司已累計接獲訂單超過60艘。據了解，自2008年10月完工第一艘VLCC至今，外高橋造船已累計交付位居中國各船廠之首，形成了29.7萬載重噸、30萬載重噸、31.6萬載重噸、31.8萬載重噸、31.9萬載重噸和32.1萬載重噸VLCC系列船型，成為我國VLCC建造能力最強的船企，進入了世界VLCC開發、設計和建造的先進行列。
從2003年6月22日交付首制船到2017年2月28日成功交付第400艘新造船，外高橋造船在創造新紀錄的同時，彰顯了外高橋造船良好的品牌優勢、強勁的市場競爭力和雄厚的綜合實力。據統計，外高橋造船成立至今18個年已累計交付的好望角型散貨船占全球同類型船隊的比重為14%，是中國船舶(股票)出口“第一品牌”；30萬噸級VLCC累計交付量占全球VLCC船隊的8.3%；并已交付3艘18000TEU超大型集裝箱船(船型 船廠 買賣)和8艘8.3萬立方米大型液化氣體運輸船。目前在建的民用產品還有20000TEU和21000TEU超大型集裝箱船，40萬噸超大型礦砂船以及蘇伊士級原油船、冰區加強型阿芙拉級油船等等。在海洋工程裝備領域，公司先后承建了海上浮式生產儲油裝置（FPSO）、深水半潛式鉆井平臺、自升式鉆井平臺、海工輔助船等多型產品。
“中國第一船廠”創造中國造船業無數第一
外高橋造船成立至今雖然只有16年，但它一直在用數據不斷改寫中國造船歷史。從建廠到今天，“中國第一船廠”外高橋造船可以說創造了中國船舶工業發展史上無數新的紀錄。
1999年10月18日，上海外高橋造船公司在中國長江口南港南岸的一片灘涂上，打下了世界級造船基地的“第一根樁”。從那時起，到2001年11月8日第一艘新船開工，再到2003年10月18日造船基地竣工之際交船3艘計50萬載重噸，外高橋造船公司創下了中國造船企業建設史上的一個奇跡。
2003年第一個完整年，造船總量達到50萬載重噸。
2004年122萬載重噸，完工總量位居中國各船廠之首。
2005年217萬載重噸，成為中國第一家年造船總量突破200萬載重噸的船廠。
2006年造船完工總量又達到了歷史性的311.5萬載重噸，接近于2000年的全國造船總量，不僅是我國率先超越300萬載重噸大關的船廠，而且還是我國唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進入世界十強行列的造船企業，在中國船舶工業的發展史上又矗立起了一座豐碑。
2009年，外高橋造船造船總量達到創紀錄的605萬載重噸，占中國造船總量的15%，成為中國第一家年造船總量突破600萬載重噸大關的船廠，并首次躋身世界造船業前三強(僅次于韓國的兩家造船廠)。年造船總量連續5年位居中國各船廠之首，還保持著近5年累計創利全國船廠第一，已交付船只無一脫期的驕人記錄。
2010年，外高橋造船完工總量累計達到706萬載重噸，連續6年高居中國各船廠之首，成為中國第一家年造船產量突破700萬載重噸大關的船廠，創造了中國船舶工業發展史上又一項新的紀錄。
2011年，外高橋造船造船總量一舉攀升至36艘/814萬載重噸，成為中國第一家年造船總量突破800萬載重噸大關的船廠。
2013年，外高橋造船承接新船訂單和手持訂單，以載重噸計，雙雙高居全球第一；造船完工量位居國內第一、全球第三；好望角型散貨船、超大型油船（VLCC）等拳頭產品的市場占有率約為15%和10%，領先于全球各大船企。與此同時，其年造船總量已連續九年排名中國首位，令業界驚嘆。
2016年，在極度低迷的市場環境下，外高橋造船新船承接量仍處于全球領跑位置，共承接新船訂單14艘，合計558.6萬載重噸；手持訂單69+（11）艘，總計1500.42萬載重噸。其新接訂單量按載重噸計排名全球第一，手持訂單總量按載重噸計排名全球第二。 |
