2016年全年稅后凈利超過18億元，其中，去年第四季度收入共計55.08億元，同比增長76%，稅后凈利更是達到6.1億元，同比大增1366%。在全球船市持續低迷的嚴峻形勢下，揚子江船業集團再次交出了一份漂亮的成績單。新加坡股市海峽時報指數在連續三天下跌后，在揚子江船業的強勢領漲下神奇反轉全線“飄紅”。
財報：業績下滑但依然出色超出資本市場預期
2017年3月1日，揚子江船業集團發布了2016年業績報告。2016年（截止2016年12月31日），2016年，揚子江船業集團收入共計151億元，相比2015年的160億元下滑了6%。其中，占總收入70%的造船業務收入下滑了14%，降至105億元；稅后凈利（PATMI）減少29％為18億元。不過，造船業務毛利率從2015年的19%提高到25%。揚子江船業的業績甚至超出了資本市場的預期，揚子江船業當天盤中大漲6.5%，成為為表現最優的造船股，因為KGI證券公司分析師認為在目前行情下揚子江船業去年第四季盈余和股利都超過了預期，并且認為這種趨勢有望持續下去。
業績報告就導致造船業務收入下滑的主要原因在于，盡管2016年交付的新船艘數從2015年的36艘增加到39艘，但新船的船型相對較小、合同價格也更低。同時，航運物流和租船、船舶設計服務和拆船等其他造船相關業務的收入為2.7億元，而2015年收入為4.29億元。
去年第四季度，揚子江船業集團收入共計55.08億元，相比2015年同期的31.25億元增長了76%。在此期間，揚子江船業集團交付了9艘新船，超過2015年第四季度的6艘。第四季度，揚子江船業集團稅后凈利為6.1億元，相比2015年同期的4145.3萬元增長了1366%。
2016年，揚子江船業集團繼續維持了穩健的資產負債表。截止2016年底，揚子江船業集團現金及現金等價物余額為71億元，借款總額從83億元減少到72億元，每股資產凈值從2015年底的5.69元增至5.92元。
2016年，揚子江船業集團共接獲19艘新船訂單，總價值約為8.23億美元。其中包括工銀租賃訂造的6艘400000載重噸超大型礦砂船（VLOC），合同價值5.1億美元。這是揚子江船業接獲的最大一筆散貨船訂單，也是中國國有船東為數不多的在民營船企簽署的訂單。
任元林：今年將繼續盈利目標15億美元訂單
在周三的財報發布會上，揚子江船業集團董事長任元林表示，“盡管市場狀況持續惡化，但通過維持可靠的交付記錄、控制撤單風險、探索特種船和高附加值船舶市場機遇以及成本合理化，揚子江船業今年將繼續盈利�！�
任元林稱，“為了節約成本，我們計劃今年裁員10%，另外我們今年也將全力爭取實現15億美元訂單的目標�！�
任元林表示，“雖然新造船需求疲軟給手持訂單帶來了壓力，不過，揚子江船業集團去年獲得了來自大型國有船東的Valemax船訂單，這也是揚子江船業集團接獲的最大一筆訂單。這筆訂單不僅是對揚子江船業集團杰出的造船能力的認可，也體現了中國主要船東對揚子江船業集團作為行業領導者的認可。
“憑借財政實力、執行力以及在業內的良好聲譽，揚子江船業有著高度的適應力，能夠經受住充滿挑戰的市場帶來的考驗。2017年，造船業可能依然將充滿不確定性，沒有明顯跡象表明市場將持續復蘇，盡管如此，我們依然有信心將揚子江船業集團打造成為全球最強的造船集團之一。”
截止2016年12月31日，揚子江船業集團手持訂單量共計85艘、399萬CGT、43億美元，包括43艘集裝箱船（228萬CGT、23.4億美元）、35艘散貨船（145萬CGT、15.5億美元）、3艘油船（7萬CGT、1億美元）、2艘LNG船（6萬CGT、1.4億美元）以及2艘VLGC（13萬CGT、1.5億美元），交付期安排至2019年。按手持訂單量計算，揚子江船業集團主要船廠新揚子造船排名中國第一、全球第四。 |
