日本三菱重工船用機械與發動機有限公司(MHI-MME)日前實現了自2013年以來交付的第50套螺旋槳改裝裝置的記錄。
據介紹，MHI-MME自1904年開始在日本生產螺旋槳，并持續致力于生產和研發高性能的螺旋槳，經歷一百多年后，生產的螺旋槳數量已經超過了5000套。
螺旋槳改裝主要是設計用于滿足限制發動機負荷和降低航速航行的需要，應用合適的低速設計能極大的提高燃料效率。此外，MHI-MME還將這種設計用于螺旋槳改裝，即三菱先進的螺旋槳(MAP)Mark-W。該型槳于2010年推出，在不犧牲氣蝕余量的同時提高了螺旋槳效率。
MHI-MME主要為需要降低航速的大型集裝箱船供應改裝的螺旋槳，以提高效率，也可用于改裝至LNG運輸船和油船。不僅服務日本船東，也服務日本之外的國際船東。在螺旋槳改裝完成后，MHI-MME還將進行螺旋槳效率的評估，以確保改裝后效率能提高大約8%，達到發動機負荷的限值。
改裝時，MHI-MME還將回購客戶船上現有安裝的螺旋槳，可客戶降低前期投資。同時，如果客戶船是停泊在中國船廠，MHI-MME位于中國的船用螺旋槳授權許可制造商常州中海船舶螺旋槳有限公司將回購船上現有安裝的螺旋槳。 |
