參加全國(guó)“兩會(huì)”，他曾攜帶發(fā)動(dòng)機(jī)模型向大家解釋清潔能源的排放，也曾與代表現(xiàn)場(chǎng)比對(duì)環(huán)保數(shù)據(jù)；從修改大氣污染防治法的議案，到設(shè)立全面的船舶廢氣排放控制區(qū)的建議，金東寒的履職與生態(tài)文明建設(shè)緊緊聯(lián)系在一起
“船舶也可以是造成大氣污染的主要因素�！弊鳛閮�(nèi)燃機(jī)專(zhuān)家，全國(guó)人大代表、中國(guó)工程院院士、上海大學(xué)校長(zhǎng)金東寒對(duì)于船舶污染問(wèn)題比許多人看得更透徹，也更擔(dān)憂。參加全國(guó)“兩會(huì)”，他曾攜帶發(fā)動(dòng)機(jī)模型向大家解釋清潔能源的排放，也曾與代表現(xiàn)場(chǎng)比對(duì)環(huán)保數(shù)據(jù)；從修改大氣污染防治法的議案，到設(shè)立全面的船舶廢氣排放控制區(qū)的建議，金東寒的履職與生態(tài)文明建設(shè)緊緊聯(lián)系在一起。
用數(shù)據(jù)說(shuō)話
去年全國(guó)“兩會(huì)”，因?yàn)榇拔廴締?wèn)題，金東寒與同是業(yè)內(nèi)人士的陳戌源代表在污染數(shù)據(jù)上產(chǎn)生了分歧。事實(shí)上，一說(shuō)到船舶污染，溫文儒雅的金東寒就十分“較真”。
因?yàn)閷?zhuān)業(yè)關(guān)系，這些年他一直關(guān)注內(nèi)河航運(yùn)污染物的排放問(wèn)題。“從全球來(lái)看，航運(yùn)的污染物排放僅次于道路交通排放，高于航空業(yè)的排放，位列第二。船舶污染主要源于發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)落后。”金東寒談起環(huán)保問(wèn)題，一系列數(shù)據(jù)“脫口而出”，“由于船舶使用的是重油，其中的硫含量較汽車(chē)用油高出約700倍，一艘萬(wàn)箱船舶的硫化物排放量在常用工況下相當(dāng)于27萬(wàn)輛重型卡車(chē)”。
研究表明，PM2.5大部分由硫化物和氮氧化物轉(zhuǎn)化而來(lái)�；诖耍峤涣恕蛾P(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)大氣污染防治法>的議案》�！按髿馕廴静辉偈蔷植繂�(wèn)題，變得越來(lái)越區(qū)域化、復(fù)雜化，而船舶污染物排放對(duì)沿海沿江城市大氣污染的影響會(huì)變得越來(lái)越突出�！彼虼私ㄗh對(duì)大氣污染防治法進(jìn)行修改和完善。
金東寒在議案中羅列的翔實(shí)數(shù)據(jù)和分析，使得船舶污染問(wèn)題得到全國(guó)人大高度重視。2015年8月29日，十二屆全國(guó)人大常委會(huì)第十六次會(huì)議表決通過(guò)修訂后的《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，其中新增了“提高燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)控船舶大氣污染排放”等硬措施。
靠專(zhuān)業(yè)獻(xiàn)策
金東寒此前的研究領(lǐng)域是一臺(tái)不到一噸重的特種船用發(fā)動(dòng)機(jī)。這項(xiàng)讓通用等汽車(chē)巨頭望而卻步的高難度動(dòng)力裝置，讓他忙活了半輩子。最終成果令人眼前一亮：他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研制出我國(guó)第一臺(tái)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的特種發(fā)動(dòng)機(jī)原理樣機(jī)；隨后研制成功的工程樣機(jī)，總體水平居于國(guó)際先進(jìn)行列，部分技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先地位。
金東寒對(duì)船舶污染的“較真”，可以從發(fā)動(dòng)機(jī)講起：他的第一份建議是關(guān)于促進(jìn)我國(guó)生物液體燃料產(chǎn)業(yè)的，他建議在同等條件下，優(yōu)先支持國(guó)內(nèi)大型成套裝備制造企業(yè)以自主投資進(jìn)入生物液體燃料產(chǎn)業(yè)，為行業(yè)自主開(kāi)發(fā)先進(jìn)核心裝備創(chuàng)造客觀條件，并鼓勵(lì)其持續(xù)改進(jìn)生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)裝備，不斷提升技術(shù)水平，進(jìn)一步減少船舶污染。這一建議被有關(guān)部門(mén)采納。
為了解船舶對(duì)沿岸的影響，金東寒還搜集了沿海航運(yùn)衛(wèi)星圖片，在此基礎(chǔ)上，開(kāi)始推動(dòng)制定內(nèi)河船舶用柴油機(jī)排放控制標(biāo)準(zhǔn)———內(nèi)河航運(yùn)毗鄰人口密集居住區(qū)，排放限制標(biāo)準(zhǔn)理應(yīng)低于遠(yuǎn)洋船舶。去年8月，我國(guó)首個(gè)船舶大氣污染物排放控制國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。 |
