據貿易風報道，臺灣船東臺塑海運近日在廣船國際下單訂造了3艘50000載重噸IMO II/III級化學品船，新船預計將在2019年交付。
這筆訂單的具體價格并未公布。不過，一位新造船經紀人預計，此類化學品船的造價約為每艘3200萬至3300萬美元，每艘新船將配備14或16個貨艙。
臺塑海運的這筆新船訂單之前曾吸引了來自中日韓三國的數家船廠參與競爭。許多觀察人士認為，考慮到韓國船廠的競爭力和建造紀錄，臺塑海運最終將選擇在韓國訂船。
消息人士稱，臺塑海運此次選擇廣船國際下單訂船是取決于廣船國際作為船廠的長期紀錄和適應性。廣船國際長期以來一直在建造油船，包括Stena Bulk在內的一些以高度重視技術要求而在業內聞名的船東也曾在廣船國際下單訂船；最重要的是，臺塑海運希望新船能夠配備日本生產的主發動機，而韓國船廠并不能滿足這一要求。
這筆訂單是臺塑海運船隊更新計劃的一部分。臺塑海運希望用這三艘新船取代日本建造的35600載重噸“Fomosa Eight”號（建于1996年）、36200載重噸“Formosa Ten”號和“Formosa Eleven”號（均建于1998年）。新船將在遠東和美國墨西哥灣之間運營。
目前，臺塑海運旗下船隊擁有68艘船，包括7艘支線集裝箱船、2艘LPG船、21艘散貨船和10艘VLCC，其余均為成品油/化學品船。 |
