3月31日，中國旅游集團(tuán)公司和中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司在北京簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，并正式啟動了國產(chǎn)中小型郵輪項目合作。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬發(fā)揮各自在旅游產(chǎn)業(yè)和裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢，重點加強(qiáng)郵輪產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域合作，合力打通郵輪銷售、運營、設(shè)計制造等上下游產(chǎn)業(yè)鏈，攜手推動本土郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并以此為基礎(chǔ)拓展海洋旅游、高端旅游裝備、金融投資等多領(lǐng)域的合作。
中船集團(tuán)和中國旅游集團(tuán)兩大央企跨界合作啟動國產(chǎn)中小郵輪項目合作計劃。這也意味著，中國企業(yè)開始打破海外郵輪公司對華市場壟斷，嘗試自主設(shè)計、建設(shè)并運營本土郵輪。
按照計劃，2021年，中船集團(tuán)旗下廣船國際將建成并交付我國首艘本土建造、本土運營的中小型郵輪，并將打造成為中船集團(tuán)客船及中小型郵輪基地；中國旅游集團(tuán)未來則將通過買船、造船、租船等方式，用3-5年時間，打造一支有5艘規(guī)模的郵輪船隊。如果上述計劃順利實施，五年之后，將會至少有五艘掛著五星紅旗的高端中小型郵輪出現(xiàn)在中國海上，從海外郵輪巨頭壟斷的中國市場搶食。
廣船國際將成為中船集團(tuán)客船及中小型郵輪建造基地
作為我國造船規(guī)模最大、綜合實力和競爭力最強(qiáng)的造船集團(tuán)，近五年來，中船集團(tuán)通過走國際合作、產(chǎn)融結(jié)合的道路，引領(lǐng)并驅(qū)動了我國郵輪制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前已與美國嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)、英國勞氏船級社(位置 聯(lián)系)、中國投資公司、上海市組建了郵輪產(chǎn)業(yè)合作六方國際聯(lián)盟，聯(lián)合國內(nèi)五家主要銀行發(fā)起設(shè)立了300億元郵輪產(chǎn)業(yè)基金，與上海市共同建設(shè)了中船國際郵輪產(chǎn)業(yè)園，與芬坎蒂尼簽署了郵輪設(shè)計建造總包合資協(xié)議。2017年2月22日，中船集團(tuán)與嘉年華集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)簽署了由外高橋造船(位置 評論 新聞)建造我國首艘郵輪的建造備忘協(xié)議，正式邁開了郵輪本土制造關(guān)鍵的一步。
2016年5月，中船集團(tuán)旗下的中船郵輪科技發(fā)展有限公司成立，由上海外高橋造船有限公司聯(lián)合廣船國際有限公司、中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院、上海船舶研究設(shè)計院在上海設(shè)立，主要開展豪華郵輪設(shè)計及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域服務(wù)等業(yè)務(wù)。
據(jù)了解，未來中船集團(tuán)將立足造船綜合優(yōu)勢，逐步在國內(nèi)打造一個郵輪設(shè)計建造總包平臺，兩大（上海、廣州）郵輪制造及保障基地和一個本土郵輪配套產(chǎn)業(yè)園（上海），培育形成專業(yè)化、本土化的郵輪制造產(chǎn)業(yè)鏈，支撐國內(nèi)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
據(jù)悉，中船集團(tuán)與中國旅游集團(tuán)兩大央企的戰(zhàn)略合作，源于“南海之夢號”游輪的項目合作，該船原為中船集團(tuán)旗下廣船國際建造的“青山島號”客滾船（24572總噸，船長167.5米，船寬25.2米），2016年通過適應(yīng)性改造后投入至三亞-西沙航線運營。
建造“南海之夢號”游輪的廣船國際為中船集團(tuán)乃至國內(nèi)實力最為雄厚、交付業(yè)績最多的專業(yè)化客船建造廠，已為國內(nèi)外船東交付了7型15艘各類高端客船，未來將建設(shè)成為中船集團(tuán)各類客船及中小型郵輪的主要基地。
中船集團(tuán)通過統(tǒng)籌推進(jìn)國內(nèi)郵輪本土制造過程中積累的國際化、專業(yè)化資源，發(fā)揮廣船國際在客船、客滾船建造領(lǐng)域的優(yōu)勢，將為中國旅游集團(tuán)公司提供具有國際水準(zhǔn)、高標(biāo)準(zhǔn)、定制化的海上旅游裝備。目前，雙方已組建了專業(yè)化的工作團(tuán)隊，計劃通過引進(jìn)船型平臺或優(yōu)化現(xiàn)有船型，啟動項目合作，爭取2021年在廣州建成交付我國首艘本土建造、本土運營的中小型郵輪。
中國旅游集團(tuán)加緊布局中國郵輪市場
中國旅游集團(tuán)公司由原“中國港中旅集團(tuán)公司”與“中國國旅集團(tuán)有限公司”戰(zhàn)略重組而來，連續(xù)多年位居國內(nèi)旅游集團(tuán)首位。集團(tuán)打造以旅游文化為主業(yè)，旅游地產(chǎn)、旅游金融、物流及相關(guān)業(yè)務(wù)并舉的產(chǎn)業(yè)格局，形成了香港、內(nèi)地和海外一體化產(chǎn)業(yè)布局，涵蓋旅行社、在線旅游、酒店、景區(qū)、免稅、地產(chǎn)、金融、郵輪、旅游客運、文化演藝、房車、高爾夫球會等相關(guān)旅游業(yè)態(tài)和細(xì)分領(lǐng)域，是中國最大的旅游央企，也是目前中國歷史最悠久、旅游產(chǎn)業(yè)鏈條較為完整、旅游要素較為齊全、經(jīng)營規(guī)模較大、品牌價值較高的旅游企業(yè)，曾連續(xù)多年位居中國旅游集團(tuán)20強(qiáng)首位。
中國旅游集團(tuán)對深度涉足郵輪市場早有動作。在郵輪市場爆發(fā)的2016年，隨著海外郵輪巨頭不斷遣船入華，中國旅游集團(tuán)也開始加緊布局。近年來，中國旅游集團(tuán)公司順勢而為，將拓展郵輪產(chǎn)業(yè)作為集團(tuán)推進(jìn)旅游轉(zhuǎn)型升級的重要方向，依托強(qiáng)大的旅游產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)和客源組織能力，豐富的行業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)人才隊伍，良好的品牌吸引力和市場基礎(chǔ)以及免稅品銷售資質(zhì)，全力打造本土郵輪品牌。
2016年5月，中國旅游集團(tuán)與中遠(yuǎn)海運、中國交建合資成立了三沙南海夢之旅郵輪有限公司，依托旗下“南海之夢號”，于2016年12月21日，開啟三亞至西沙首個商業(yè)化運營線路，南海也首次出現(xiàn)懸掛五星紅旗的豪華郵輪。
面向南海和一帶一路沿岸目的地差異化路線，中國旅游集團(tuán)公司本著大力發(fā)展民族郵輪產(chǎn)業(yè)的愿景，確立了打造滿足國人需求，構(gòu)建高端化、個性化的中小型郵輪船隊，填補(bǔ)國內(nèi)空白，培育本土郵輪郵輪品牌的戰(zhàn)略目標(biāo)。
據(jù)悉，中國旅游集團(tuán)未來將通過買船、造船、租船相結(jié)合，希望用三到五年時間，建設(shè)一支有5艘規(guī)模的郵輪船隊，重點瞄準(zhǔn)“兩富一中”核心市場，走差異化道路，為客戶提供優(yōu)雅、舒適、高品質(zhì)的郵輪生活，做最懂中國人的郵輪公司，著力打造中國第一郵輪民族品牌。 |
