三月以來，隨著進廠船舶陸續(xù)增多，大連中遠船務(wù)進入了修船業(yè)務(wù)的首個年度高峰期。良好的硬件設(shè)施是保證工期的重要因素。3月25日，隨著15萬噸塢3-2浮箱鋼結(jié)構(gòu)改造完工交驗，公司15萬噸浮船塢鋼結(jié)構(gòu)改造主體工程完美收官。工欲善其事必先利其器，煥然一新的15萬噸浮船塢將進一步保證即將進入高峰期的常規(guī)修船業(yè)務(wù)正常進行。
15萬噸浮船塢是大連中遠船務(wù)服役年限最久的一艘浮船塢，隨著年限的增長，塢內(nèi)硬件設(shè)施老化。為了保證浮船塢能夠繼續(xù)承接各種類型船舶進塢修理，升級改造工作勢在必行。改造總體工程量超過430噸，從3月12日正式開工到3月25日完工，船體車間克服了材料不足、設(shè)備不足、施工強度大等一系列困難，僅用14天就完成了全部鋼結(jié)構(gòu)工程。
在改造工程圖紙明確之初，車間就詳細的研究了工程總量和工程布置，車間安排了重點質(zhì)量巡檢和夜間監(jiān)護，三個主任、兩名主管、三名作業(yè)長、8名調(diào)度，保證不間斷、全天候在塢底把控，讓各隊伍能夠全天候報驗，以此次改造為契機強力推進半自動、自動作業(yè)設(shè)備使用；另一方面，強化質(zhì)量觀念，以海工標準要求所有的施工隊伍，根據(jù)圖紙的分期要求分期施工，從裝配、電焊到完工交驗、真空、密性試驗等檢驗環(huán)節(jié)，一步都不能少。車間安全組單獨安排兩名安全員，全程跟蹤，從起重安全、防交叉作業(yè)、防觸電、保證艙室通風(fēng)和照明等方面重點管控，保證了安全生產(chǎn)和節(jié)點的同步完成。 |
