大宇造船與DNV GL合作推出了基于現(xiàn)有技術(shù)的LNG船新設(shè)計(jì)，這是雙方合作進(jìn)行的一項(xiàng)共同開發(fā)項(xiàng)目的成果。
在今年東京Gastech能源大會(huì)上，大宇造船與DNV GL展示了兩家公司共同研發(fā)的新型LNG船設(shè)計(jì)。DNV GL稱，這一共同開發(fā)項(xiàng)目致力于研發(fā)一種適應(yīng)未來市場(chǎng)趨勢(shì)和環(huán)境法規(guī)的新設(shè)計(jì)，新的LNG船設(shè)計(jì)擁有優(yōu)化的尺寸、船體外形以及機(jī)電系統(tǒng)。
DNV GL預(yù)計(jì)，未來數(shù)年，超巴拿馬型LNG船設(shè)計(jì)將有所增加，這種LNG船尺寸適合在新巴拿馬運(yùn)河航行，根據(jù)新的限制條件，其運(yùn)力可以超過175000立方米。
為了迎合未來市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，設(shè)計(jì)對(duì)船舶尺寸、船型、機(jī)械和電氣系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。這一LNG船設(shè)計(jì)考慮的一個(gè)重要因素是向更低、更節(jié)能的航行速度的轉(zhuǎn)變。在標(biāo)準(zhǔn)的跨太平洋航線上，船體和推進(jìn)系統(tǒng)已經(jīng)為三種不同的運(yùn)營(yíng)情況做了優(yōu)化（19.5節(jié)、16節(jié)和12節(jié)）。
新的LNG船設(shè)計(jì)使用直接聯(lián)結(jié)的二沖程雙燃料主發(fā)動(dòng)機(jī)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))和雙燃料輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，使用LNG作為主要燃料。新設(shè)計(jì)選擇了組合式燃?xì)鉁u輪、電力和蒸汽（COGE(船機(jī)庫(kù) 位置)S）推進(jìn)系統(tǒng)，優(yōu)化機(jī)械裝置。
為了將部分蒸發(fā)氣體用作LNG燃料，新設(shè)計(jì)的LNG船還配備了B型高錳鋼獨(dú)立液貨艙，并使用液氮進(jìn)行了封閉模型試驗(yàn)。
新設(shè)計(jì)還結(jié)合了大宇造船的船聯(lián)網(wǎng)（Ship Internet of Things）技術(shù)，以及大宇造船的計(jì)算機(jī)無線網(wǎng)絡(luò)和集成系統(tǒng)Smartship 4.0。另外，船上整個(gè)計(jì)算機(jī)環(huán)境都經(jīng)過了測(cè)試，從而提高網(wǎng)絡(luò)安全。 |
