近期，MOL的超大型集裝箱船已經交付運營，OOCL訂購的超大型集裝箱船也預計將在這個月交付，不過對于超大型集裝箱船，現代商船方面卻是持謹慎態度。
HMM首席執行官Yoo Chang-keun在4月5日的行業會議上表示，公司本月將定購大型油輪（VLCC）和5艘運力2500-3000teu的集裝箱船。
他還表示，由于HMM與2M的戰略合作協議，公司不能訂購超大型集裝箱船。
一位HMM的發言人進一步澄清了Yoo Chang-keun的發言：“HMM計劃在2017年通過使用韓國政府的援助資金計劃來訂購中小型集裝箱船和VLCC，但不會從事過度活躍的船隊擴張計劃。”
相反，HMM將專注于提升其內部穩定性并重新建立與客戶的信任關系。
“HMM希望通過與2M的戰略合作，使用2M的大型船舶來提高成本競爭力。”
這位發言人補充說，HMM將使用另一個政府支持計劃-全球航運基金，這個基金擁有8.7億美元，以收購更多的碼頭或港口設備來擴大公司的港口網絡，并通過降低運營成本來提升銷售競爭力。
HMM也在發展健康而有競爭力的亞洲內部貿易。
發言人說：“我們期待在HMM + K2和2M之間產生協同效應，這將加強HMM的亞太東部/西部航線網絡。” |
