4月9日，大宇造船宣布與現代商船簽署5+5艘300000載重噸VLCC建造意向書（LOI），正式的建造合同預計將在7月末簽訂。
目前，大宇造船和現代商船仍然在討論最終的合同價格。根據當前的市場行情，一艘VLCC的造價約為8000萬美元，而大宇造船的報價相對較高。如果備選訂單全部生效，現代商船的這筆訂單總價值預計約為9000億韓元（約合7.923億美元）。
據了解，現代商船此次訂造新船資金來源是韓國政府以“強化海運產業競爭力方案”為目標成立的2.6萬億韓元“新建船舶項目”。根據該方案要求，海運公司在新建船舶時，政府將會給予必要的資金支持。
此次參與投標包括現代重工、三星重工和大宇造船三家船廠，對于最后選擇讓經營狀況最差的大宇造船的指責，現代商船表示這是根據公開競標的結果。
現代商船方面表示，根據項目執行能力、技術能力、價格和運營費用競爭要素等四個標準評價的結果，大宇造船海洋排在第一位。現代商船稱，“現代商船目前也處在困難中，因此我們不可能僅為了幫助大宇造船這一理由來選擇建造廠家”。
現代商船和大宇造船有長久的合作關系，之前曾數次在大宇造船下單訂船。2011年，現代商船在大宇造船下單訂造了5艘13000TEU集裝箱船。2013年年底，現代商船在大宇造船訂造了6艘10000TEU集裝箱船，用于租賃給英國公司Zodiac Maritime Agencies。
不久前，大宇造船曾獲得來自希臘船東Angelicoussis航運集團子公司Maran Tankers Management的3艘318000載重噸VLCC訂單，總價值約為2.5億美元，新船將在2018年交付。
大宇造船首席執行官鄭圣立稱，韓國國內及海外的許多航運公司對大宇造船的技術和競爭力十分信任，大宇造船將為這些航運公司交付高質量船舶，重新站穩腳跟以回報船東的信任。
截止目前，大宇造船今年已經獲得了2艘LNG船和5艘VLCC訂單，總價值約為7.7億美元。加上來自現代商船的5艘VLCC建造意向書和來自美國Excelerate Energy的1艘LNG浮式儲存再氣化裝置（FSRU）建造意向書，大宇造船今年共計獲得13艘新船訂單，價值約14億美元。 |
