Transas公司最先進(jìn)技術(shù)的模擬器正在幫助全球最大的郵輪公司——嘉年華集團(tuán)最新CSMART培訓(xùn)中心進(jìn)行轉(zhuǎn)型，培訓(xùn)該公司的橋樓船員和工程師，為管理操縱全球最昂貴的郵船做準(zhǔn)備。
據(jù)悉，經(jīng)過(guò)近兩年的密集研發(fā)投資，嘉年華集團(tuán)這個(gè)世界級(jí)模擬器和海事培訓(xùn)中心(CSMART)已于2016年夏季在荷蘭正式開(kāi)業(yè)。新中心的開(kāi)業(yè)體現(xiàn)了嘉年華集團(tuán)致力于進(jìn)行船員培訓(xùn)的一次重大改變，以確保海上航行安全。中心目前設(shè)有17門課程，均獲得了英國(guó)、荷蘭等有關(guān)國(guó)家的海事管理當(dāng)局及DNV GL船級(jí)社的認(rèn)證。該中心還計(jì)劃擴(kuò)大課程，以應(yīng)對(duì)解決當(dāng)代客船日益復(fù)雜的設(shè)備，這些技術(shù)是船員們?cè)诩尤爰文耆A集團(tuán)之前，是不大可能在學(xué)院訓(xùn)練中遇到的。
新中心占地超過(guò)10000平方米，分為五層，以不同配置的形式配備了航行和主機(jī)房模擬器，從教室站到部分任務(wù)和全任務(wù)解決方案，相互聯(lián)系，為全體船員提供培訓(xùn)和評(píng)估。
Transas公司為新中心交付了完整的全任務(wù)模擬學(xué)院解決方案，將為嘉年華集團(tuán)101艘郵船的數(shù)千名船員提供不間斷培訓(xùn)，這是全球最繁忙的海事訓(xùn)練結(jié)構(gòu)之一。“學(xué)院”是Transas公司設(shè)想描繪其用于海事訓(xùn)練集成方法的一種途徑，結(jié)合了技術(shù)、高質(zhì)量的內(nèi)容和專業(yè)知識(shí)，為操縱21世紀(jì)的船舶提供橋梁。
嘉年華集團(tuán)CSMART培訓(xùn)中心總經(jīng)理Hans Hederström介紹說(shuō)，“嘉年華投資了7500萬(wàn)歐元用于這個(gè)新的培訓(xùn)中心，為我們的船員提供全球一流的培訓(xùn)，這對(duì)我們安全至上的理念是非常重要的，我們擁有船舶行業(yè)最好的導(dǎo)師，和一些類似Transas的公司結(jié)成了重要合作伙伴關(guān)系。”
Transas公司首席執(zhí)行官Frank Coles也將嘉年華CSMART中心的開(kāi)業(yè)看成Transas公司的一個(gè)重要里程碑。Coles介紹說(shuō)，培訓(xùn)是Transas公司新THESIS概念的四大核心元素，是幫助海事業(yè)滿足各種法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求的重要連接點(diǎn)。在技術(shù)快速變化和相互連接的世界里，單個(gè)人也可以從各種來(lái)源的培訓(xùn)中獲得勝任能力。
Coles說(shuō)，“我們的方法就是提供一個(gè)模擬培訓(xùn)質(zhì)量?jī)?nèi)容開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)，和提供涉及集成解決方案的情景，因?yàn)槲覀冎溃裉旖涣鞯闹R(shí)需要建立一個(gè)包括技術(shù)，內(nèi)容和專業(yè)知識(shí)的平臺(tái)，”
在技術(shù)方面，使用云技術(shù)作為基礎(chǔ)設(shè)施在一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)相互連接，一套學(xué)習(xí)管理系統(tǒng)能進(jìn)行電子輔導(dǎo)和在線海員能力記錄，進(jìn)行基于計(jì)算機(jī)的培訓(xùn)評(píng)估，和基于場(chǎng)景的模擬。
關(guān)于CSMART網(wǎng)絡(luò)，Coles補(bǔ)充說(shuō)，“虛擬化”的模擬任務(wù)使數(shù)字解決方案公司Transas能減少所需的物理設(shè)備的大約四分之三的數(shù)量（從650減至150），減少1/3的能源消耗，單個(gè)硬件有效地被NVIDIA網(wǎng)格平臺(tái)取代。除了電力節(jié)約，整體冗余度也得到改善：零停機(jī)時(shí)間是一個(gè)重要的要求，因?yàn)榇罅康拇瑔T都要通過(guò)中心進(jìn)行緊湊、固定的培訓(xùn)。”網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也有利于更簡(jiǎn)易和更靈活的在模擬器和中心的其他部門之間進(jìn)行信息交換。
Transas公司已經(jīng)制造了12艘郵船模型，復(fù)制了嘉年華郵船的橋樓系統(tǒng)。還制造了3臺(tái)新郵船的發(fā)動(dòng)機(jī)模型，推進(jìn)系統(tǒng)各不相同，包括復(fù)制一些重要的自動(dòng)化系統(tǒng)。Transas公司還編制了大約60個(gè)航行海域的模擬場(chǎng)景，覆蓋了嘉年華郵船經(jīng)常停靠的主要港口和目的地。
CSMART中心的工程領(lǐng)域則包括4個(gè)全任務(wù)的主機(jī)房模擬器、12套重要的機(jī)械站和2套高壓訓(xùn)練系統(tǒng)。為了保證機(jī)房和機(jī)械功能的現(xiàn)實(shí)訓(xùn)練，Transas公司采用了在計(jì)算機(jī)游戲中更常見(jiàn)的3D圖形技術(shù)，使學(xué)員能模擬步行通過(guò)一個(gè)虛擬的船舶布局，使用游戲控制器或觸摸屏，移動(dòng)他們的頭像通過(guò)機(jī)械室，并與其他學(xué)員互動(dòng)。
航行部分的模擬包括4臺(tái)全任務(wù)的橋樓模擬器，具有210度視野。這些模擬器都和嘉年華郵船使用的橋樓系統(tǒng)具有相同的配置。
嘉年華集團(tuán)希望大約6500名船員都能參加培訓(xùn)，尤其是新加入的船員。比如，郵船船長(zhǎng)及船上官員已經(jīng)完成了所有每周七天的課程，就必須進(jìn)行年度評(píng)估，以確保他們的技能和能力能符合公司的標(biāo)準(zhǔn)。新招聘的官員，在登上首艘郵船前，必須花費(fèi)兩周時(shí)間在中心學(xué)習(xí)模擬課程，熟悉日常操作。
Coles說(shuō)，至關(guān)重要的是，這些綜合的方法，使培訓(xùn)人員能在需要時(shí)展現(xiàn)提供專業(yè)知識(shí)，同時(shí)進(jìn)入新興的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，如LNG燃料加注和推進(jìn)或冰區(qū)航行。
Coles解釋道，我們應(yīng)用全面的方法來(lái)模擬和培訓(xùn)，在全流程支援培訓(xùn)提供商，從模擬器技術(shù)的選擇，過(guò)到培訓(xùn)設(shè)施的設(shè)計(jì)、課程內(nèi)容、培訓(xùn)、述職和考核等。” |
