近日，日媒消息稱，俄羅斯正在加強援助朝鮮的姿態，決定將于5月開通連接朝鮮的定期海運航線。往返該航線的客貨混裝船“萬景峰”號因此又一次浮出水面。然而，很少有人知道“萬景峰”號這艘“國寶船”曾經接送過高英姬（就是金三胖的母親），可以說，這是一艘充滿傳奇色彩的船，更是一艘榮耀與罪惡并存的船。
“萬景峰”號的誕生
朝鮮戰爭結束，在經歷戰火后的南北兩邊都是百廢待興，重建家園。而日本在殖民朝鮮半島期間帶回的大量朝鮮人充當廉價勞動力，在朝鮮半島獨立后，這些朝鮮人成為南北雙方爭奪的焦點，他們有著先進于朝鮮本國的技術，外加上北朝鮮一直在向他們宣揚社會主義的優越性，在日本地位低下的這部分朝鮮人十分盼望回國。金日成利用朝鮮駐日的民間組織“朝鮮人在日總聯合會”不斷宣傳朝鮮社會主義制度的優越性，吸引在日的朝鮮人回到北朝鮮。
1959年朝鮮派船到日本新瀉港接回大批旅日朝鮮人。由于當時日本與南朝鮮李成晚政府的關系并不好，加之在日朝鮮人犯罪率高的問題，所以北朝鮮的行動得到了當時日本政府的支持。經過朝日之間的協商，從1959年開始，朝鮮開始派出船只到日本新瀉港接回大批旅日朝鮮人。據統計，截止到1984年共有九萬多人從日本回到朝鮮定居，他們被稱為“入北者”。
為了接送這些僑民，于是從1971年開始，朝鮮為這條線路準備了專門的船，第一代“萬景峰”號就此上崗。萬景峰是金日成出生地萬景臺旁邊的一座山峰，以這個名字命名這艘船，足見對它的重視。
榮耀與罪惡并存的船
然而“榮耀”不過只是表面的假象。1987年，朝鮮特工金賢姬在大韓航空安放了炸彈，最終導致這架航班上的一百多乘客全部身亡，事后被抓。在審問的過程中發現她的日語老師是一個日本人，這位特工日語老師是之前日本失蹤人口中的一位，名叫田口八重子。她22歲時在一次回家的路上意外失蹤，地點就在新瀉港附近。深入調查后，大量線索指向北朝鮮，這個結果當時震驚了日本。
隨著這起事件的不斷深入調查，更多失蹤人口的歸宿指向了北朝鮮。日本方面的最終數據是——從1977年到1988年多達七十多人在日本本土和海外被朝鮮特工綁架。隨著越來越多的媒體披露，“萬景峰”號成了媒體眼中“罪惡航線”的根源。“萬景峰”號不僅綁架著日本人，偷運到北朝鮮，還從事著運送核武器及導彈零部件、販毒，窺視日本機密的“罪惡”行為。這一調查使得原本搭載朝鮮人回國的“萬景峰”號一下子從“希望之船”變成了“罪惡之船”。
2003年，日本政府發布公告，指責“萬景峰”號從事“運送核武器及導彈零部件”和“涉嫌綁架和販毒”，禁止它再次入境日本。被禁航之后，“萬景峰”號長期停泊在了元山港。由于綁架事件調查的深入和朝日關系難以緩和等原因，航線的恢復變得遙遙無期。
時間到了2011年底，朝鮮宣布重開金剛山地區的旅游線路，“萬景峰”號作為“豪華客輪”遂又重新披掛上陣，搭載著中俄等國的外國游客，往來于羅津港和金剛山地區，提供著朝鮮式的“高檔”服務。
而從今年5月起，連接俄羅斯遠東主要城市海參崴與朝鮮東北部羅先特別市的客貨混裝船定期航線將開通。“萬景峰”號將以每月6次的頻率往返兩市。
“萬景峰92”號，朝鮮建造的最大民用船
隨著時間推移，原來那艘被稱為“萬景峰號”的船在1984年北送項目中斷后被作為貨物船使用。1992年，為了給金日成八十大壽獻禮，朝鮮咸北造船聯合企業利用了旅日朝鮮商人的捐款，在很短的時間內建造了這艘朝鮮歷史上最先進最大的民用船舶——“萬景峰92”號。從那時起至今，朝鮮再沒能建造出比這艘更先進更大的船。
1992年“萬景峰92號”在清津下水，正式替代原有的老“萬景峰”號，習慣上也仍舊稱“萬景峰”號，開始從事至日本的航班。“萬景峰92號”是一艘長126米、高20米、寬21米的大型客輪，平均航速是20節，最大航速為23節，客輪的客房能住下200多名旅客，同時可搭載1000噸的貨物。
雖然朝鮮一直有意發展造船業，但朝鮮的管理、設計、材料、造船廠等等沒一個跟得上趟，造船換外資的計劃只能是空談。萬景峰92號就是并不發達的朝鮮造船業的驕傲，朝鮮雜志專門強調它“設計合理，外型新穎，設備先進，航速比同類貨輪快兩倍”，這艘船還是引進不少外國的技術和設備，據說，柴油機就是使用日本制造的柴油機。
“萬景峰92”號這如今承擔著從羅津到金剛山的旅游路線，作為朝鮮國內唯一的“豪華巨輪”，它只給外國人游客使用，承擔著為朝鮮賺取外匯的任務。在朝鮮人的眼中，這艘船是他們民族的驕傲——一艘不折不扣的“國寶船”！ |
