二手船市場似乎正在分化，油船交易開始退熱，而船東投資二手散貨船的交易活動越來越活躍。
2017年第一季度，二手船市場上的油船買賣交易活動與2016年同期相比下滑了68%。這一明確的跡象表明，在經(jīng)歷了多年的收購油船熱潮之后，船東收購油船的熱情正在逐漸淡化。
船舶經(jīng)紀機構Intermodal在其最新的周報中指出，船東通過持續(xù)關注市場發(fā)展趨勢，從而衡量對市場的看法，并決定接下來要采取的策略。近期船東在散貨船市場上投資二手船活動較為活躍，但二手船市場上油船交易量則較為冷清，相比2016年的第一季度交易量下跌了68%。
船舶交易經(jīng)紀人表示，二手油船市場交易活動目前表現(xiàn)較為遲滯。雖然目前油船運輸市場運價仍然保持樂觀狀態(tài)，遠高出成本支出水平，但不足以達到能夠激發(fā)船東收購船舶積極情緒的程度，這種趨勢導致油船資產(chǎn)價格出現(xiàn)下降。
經(jīng)紀人指出，在二手船市場上，最近完成交易的30058載重噸的MR成品油船“MARE ACTION”輪交易價格接近1000萬美元。而船齡15年左右的小型MR2成品油船交易價格基本接近800萬美元，這表明市場上的二手油船資產(chǎn)價格仍然普遍具有吸引力。
然而，近期二手船市場上散貨船交易活動持續(xù)占據(jù)了投資者大部分興趣。在持續(xù)了幾周的散貨船資產(chǎn)價格上升之后，截至第一季度末，市場上共達成了超過200艘二手散貨船交易。不過，目前市場上也有一些人認為，這一散貨船價格反彈會出現(xiàn)呈現(xiàn)出疲軟跡象。
分析師稱，目前二手船交易市場上的潛在買家正在逐漸失去收購資產(chǎn)價格已出現(xiàn)上升船舶的興趣，并認為這一勢頭可能將在某個時候緩解，甚至使資產(chǎn)價格略有下降。另一方面，船舶賣家似乎仍然控制著二手船資產(chǎn)的定價權，希望在上一次交易后的幾天里要求提價。這些市場動態(tài)對二手船市場活動造成了一定限制。這意味著在市場狀態(tài)變得更加明確之前，買賣雙方將重新采取更現(xiàn)實的態(tài)度。總而言之，散貨船和油船市場可能處于各自周期的不同階段，買家仍將出于不同因素對收購船舶表現(xiàn)出興趣。 |
