美國聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）近日以管轄權(quán)為由，駁回了日本三大航運(yùn)公司于2017年3月提交的聯(lián)合運(yùn)營集運(yùn)業(yè)務(wù)的三方協(xié)議。
委員會(huì)在聲明中表示，三方協(xié)議涉及的三家日本航運(yùn)公司川崎汽船、商船三井和日本郵船將整合集運(yùn)業(yè)務(wù)并成立新的業(yè)務(wù)實(shí)體公司。考慮到美國航運(yùn)法沒有FMC有權(quán)審查和批準(zhǔn)合并的規(guī)定，這一舉動(dòng)“不在美國聯(lián)邦海事委員會(huì)審查的協(xié)議內(nèi)”。
根據(jù)協(xié)議，川崎汽船、商船三井和日本郵船正在尋求成立一家新的商業(yè)實(shí)體從而相互分享信息。如果沒有FMC的最新投票，或是沒有要求補(bǔ)充信息，該協(xié)議將于5月8日生效。
2016年10月，川崎汽船、商船三井、日本郵船公布了成立合資企業(yè)的意向。一旦組建合資企業(yè)獲批，三家公司計(jì)劃合并其集運(yùn)業(yè)務(wù)及日本境外的集裝箱碼頭服務(wù)業(yè)務(wù)。此外，三家公司還將通過其子公司提供物流服務(wù)、干散貨運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸和液貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，不過這些服務(wù)將繼續(xù)由三家公司及各自的子公司分別獨(dú)立運(yùn)營。
2017年3月，川崎汽船、商船三井、日本郵船共同向新加坡競爭委員會(huì)提交申請，由新加坡競爭委員會(huì)就這三家公司組建合資企業(yè)的方案，對(duì)其是否違反不正當(dāng)競爭法以及反不正當(dāng)競爭合并禁令進(jìn)行審核。
這一申請已獲得了新加坡競爭委員會(huì)（CCS）關(guān)于成立合資企業(yè)的批準(zhǔn)。據(jù)新加坡競爭委員會(huì)稱，三方業(yè)務(wù)重疊的部分將會(huì)影響新加坡的集運(yùn)業(yè)務(wù)。如果合資集運(yùn)企業(yè)成立并運(yùn)營，該公司并不會(huì)違反“反競爭合并法”禁令。
新加坡競爭委員會(huì)作出同意合并決定時(shí)表示，由于市場低迷，未來將出現(xiàn)更多集裝箱航運(yùn)公司合并情況，因此該合資企業(yè)不大可能增加大量航運(yùn)公司不正當(dāng)競爭的可能性。
2016年10月31日，川崎汽船、商船三井和日本郵船表示，計(jì)劃在2017年7月1日成立新公司，并將于2018年4月1日開始運(yùn)營業(yè)務(wù)。其中川崎汽船和商船三井各持有合資企業(yè)31%的股份，其余38%由日本郵船持有。
該合資公司預(yù)計(jì)將經(jīng)營140萬TEU的集裝箱船隊(duì)，船隊(duì)運(yùn)力位居全球第六位，占全球集運(yùn)市場份額的7%。 |
