連續3座自升式鉆井平臺訂單遭撤銷，加上還在建造另外兩座自費投機訂造的F&G Super M2型自升式鉆井平臺，這些合同金額累計超過10億美元，中集來福士正在面臨空前危機。
3座在建自升式鉆井平臺遭撤單
據上游報道，中集來福士至少3座在建自升式鉆井平臺近日遭到船東撤單，包括希臘船東Central Shipping Monaco（CSM）的2座自升式鉆井平臺和馬來西亞船東Coastal Contracts的1座自升式鉆井平臺。
消息人士稱，CSM已經撤銷了在中集來福士的2座F&G JU2000E型自升式鉆井平臺“Cerebus”號和“Phoenix”號的訂單。這2座自升式鉆井平臺的建造工作即將完成，而CSM只為每座自升式鉆井平臺支付了約10%的分期付款。
CSM于2014年在中集來福士下單訂造了2座自升式鉆井平臺，當時每座價格約為2.4億美元；合同中還包括額外4座自升式鉆井平臺的備選訂單，加上備選訂單合同總價值達到14.4億美元。
這2座自升式鉆井平臺作業水深為400英尺，最大鉆井深度可達35000英尺，配備BLM升降系統和Aker鉆井包，能夠在墨西哥灣、中東、北海、西非和東非運營。交付期原本定于2015年年底和2016年年初。
CSM是希臘油船船東Evangelos Pistiolis旗下的私人公司。中集來福士的這筆訂單是CSM在市場繁榮時期投機訂造的，當時，CSM曾為這些自升式鉆井平臺尋找過潛在的租船方，并預期日租金將有望達到200000美元。
與之相似的是，馬來西亞公司Coastal Contracts也撤銷了在中集來福士建造的第二座F&G JU2000E型自升式鉆井平臺訂單。
Coastal Contracts曾在中集來福士訂造過兩座F&G JU2000E型自升式鉆井平臺。其中，第一座“Coastal Driller 4001”號已于2014年交付，之后出售給中石化，售價約為2.23億美元。
70座在建平臺閑置！中集來福士只是中國船廠縮影
除了最近遭到撤單的3座自升式鉆井平臺，中集來福士還在建造另外兩座自費投機訂造的F&G Super M2型自升式鉆井平臺。這5座自升式鉆井平臺可能都將加入Bluewhale Offshore的船隊，這是中集來福士在近期成立的船東公司，用于管理之前遭到船東Frigstad Offshore撤單的Frigstad D90設計超深水半潛式鉆井平臺“中集藍鯨1號”（Bluewhale 1號）。
據了解，中集來福士目前在建各類平臺有10多艘，其中，6座在建自升式平臺，包括3座JU2000E，2座Super M2，一座是勝利90米平臺。另外還有兩座第七代D90半潛式鉆井平臺，即不久前命名的“中集藍鯨1號”和“中集藍鯨2號”，還有三座按照北海惡劣環境設計的GM-4D型半潛式鉆井平臺，分別是Northern Dragon，Beacon Atlantic和Beacon Pacific訂造，另外還有一艘在建的鉆井船Marin Teknikk MT6028。
中集來福士的現狀只是中國船廠的縮影。由于油價暴跌，過去兩年來鉆井平臺租賃市場面臨前往未有的巨大挑戰，許多投機建造的自升式鉆井平臺難以獲得租船合同。受此影響，僅在中國，就有超過70座已經完成或即將完成的自升式鉆井平臺閑置在船廠遲遲無法交付。
放眼2017年，油價持續在低位徘徊，海工市場短期復蘇無望，海上鉆井平臺的日費率將繼續走低。這就給本來就不景氣的海工市場走進了一次新的探底，未來船東延遲甚至拒絕撤單或將成為常態，不僅僅是中集來福士，對于很多手持鉆井平臺訂單的國有船廠而言也將面臨空前危機。 |
