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    一、中國民生信托的創新戰略轉型
    創新是中國民生信托發展的文化基因。2016年，中國民生信托提出了以“投資銀行管理型金融機構”為戰略定位，確定了“投資、投行、資管、融資、財富”五大市場定位，這五大定位恰好與監管部門提出的信托業“八類業務”方向相契合。2016年公司通過一系列的創新改革措施較好地解決了“資產端”的轉型發展問題。
    2016年民生信托戰略轉型初見成效。全年新增業務1589億元，其中，主動管理規模1231億元，占比77.5%，居于行業領先地位。新增主動管理規模中，投行業務占比11.75%（全新），資管業務占比9.94%（全新），資本市場業務占比21.28%，較上年增長304.25%，以上三項占全部新增主動管理業務的42.98%；另外，工商企業業務占比23.95%，較上年增長122.18%；房地產業務占比5.73%，較上年下降46.24%；基礎設施業務占比2.35%，較上年下降80.11%。
    二、航運金融成為中國民生信托創新突破口
    船舶基金業務屬于非金融資產管理模式，也是民生信托戰略轉型布局的重要組成部分。2016年6月，民生信托成立了船舶基金部，主要任務是集中利用國際航運市場成熟的投融資模式，以多元化金融業務為依托，在非標準化資產管理（船舶資產）領域進行投融資服務。目前是全國信托行業68家公司中唯一具有航運板塊業務的信托公司，該項業務創新受到業內和投資人的廣泛關注，為信托公司開展非金融資產管理，提升主動管理能力起到了良好的示范性作用。
    這與中國民生信托持續關注航運領域是分不開的。2008年金融危機以前素有大宗商品“晴雨表”之稱的波羅的海干散貨指數（BDI）曾達到超過11000點的歷史峰值，之后卻大幅下跌，時至2016年2月，BDI指數一度跌破300點。但2016年隨著大宗商品價格上漲，下半年航運業迎來了量價齊升的態勢，水運市場穩中向好。波羅的海干散貨指數（BDI）也進入加速上漲通道，從去年2月份不到300多點，目前已經接近1300點之間。
    在全球經濟低速運行的大背景下，船舶運力的供給平衡以及BDI的走勢分析顯示出當前船價處于歷史低點，未來船價下跌空間較小，預計2018年以后散貨船(船型 船廠 買賣)運費和價格將逐步回升并迎來新的上行周期，民生信托把握目前干散貨船舶的最好投資時點，與航運市場資深的船舶管理公司、船東等各方開展密切合作，擬通過專業化管理將船舶打造成公司非標準資產管理領域的最適宜實物資產。
    在此之前，民生信托已經開始部署航運金融的入局計劃。2016年年底，民生信托設立了船舶基金，通過向合格投資者募集資金以及融資租賃方式，用于干散貨船舶的投資。經過將近一年的時間部署，目前航運金融板塊規模達到15億。2017年1月，民益航運租賃首單業務“民益公主輪”順利完成交割并實現租金回境，標志著民生信托船舶業務正式起航。目前其首批9艘超大型散貨船租賃業務已相繼完成，第二批以在天津東疆設立的民育航運租賃公司為運營載體的12艘船舶投資租賃業務也已陸續開展，一支百萬載重噸的船隊正在組建中。
    船舶作為航運生產的載體以及非標準化資產管理的標的具有權屬清晰、價值可衡量、有穩定的現金流，以及高流動性和可融資性等特點。同時，船舶還具有不動產的強周期性以及可頻繁投資性。因此通過收購持有船舶資產，以優質的運營管理，最終可實現船舶資產的增值、退出和收益。
    該產品目前投資運行情況良好，公司后續船舶租賃業務也已陸續開展。波羅的海干散貨指數（BDI）在2017年一季度上漲約39%，反應航運市場呈較樂觀態勢。
    船舶基金項目是全國首單通過信托基金的方式在非標準化資產管理（船舶資產）領域進行投融資業務，是國內船舶融資領域的一大創新，也是公司實現戰略轉型的重大舉措，是民生信托在非標準實物資產管理方面的里程碑。本項業務集中體現了民生信托戰略布局的前瞻性、對市場機遇的敏感性和業務能力的專業性。船舶基金的設立不僅能夠分享行業復蘇帶來的增長，同時，該項創新業務在業內具有良好的示范性效應及領先效應，對公司樹立信托行業優質品牌也將產生深遠的影響。
    該項目是北京企業在天津自貿區東疆保稅港區從事創新型航運金融業務的典型代表，對天津東疆保稅港區積極落實京津冀協同發展國家戰略，加快推動國家租賃創新示范區和北方國際航運中心建設，及環渤海區域經濟協作具有重大的戰略意義。
    三、積極拓展外部合作
    強大的外部合作拓展能力是民生信托行創新發展的一大利器，在尋找創新突破的道路上，民生信托決不放棄任何多點突破的機會。以天津東疆保稅港區的合作為例，該項目不僅僅成為民生信托內部一個成功可借鑒的案例，為該模式的全國復制提供了借鑒意義，也成為了天津保稅港區的金融創新的優秀案例和京津冀協同發展的一個創新案例。
    早在三年前，京津冀協同發展戰略就曾賦予天津“一基地三區”的戰略定位，其中之一就是“金融創新運營示范區”。擁有了這張新名片之后，天津市圍繞供給側結構性改革，大力推進京津冀協同發展和自貿試驗區框架下的金融開放創新，致力于推動金融與產業融合發展，引入金融“活水”，澆灌實體經濟。
    正是在此背景下，天津東疆保稅港區拿下了信托基金在船舶資產領域的中國第一單。
從天津自貿區東疆保稅港區來看，民生信托在航運金融領域采取的打法融合了國際航運市場成熟的投融資模式，并以多元化金融業務為依托，在非標準化資產管理(船舶資產)領域進行投融資服務。“這是一種非常專業且經過深思熟慮之后的創新模式，也為天津自貿區未來在信托領域的嘗試提供了借鑒。”
    從民生信托的角度來看，這些都并非偶然，對行業的深入研究和對創新的銳意進取本身就是民生信托取得突破的決勝之道。
    2017年，正是中國民生信托復業第五年。從2013到2016，公司核心業務數據取得了連續100%增長, 截止2016年底，公司凈資產達到99億，管理資產規模1577億，營業收入19.2億，凈利潤達9.5億，快速躍居行業中上游水平。與此同時，公司不斷提高主動管理能力，主動管理資產規模占比由2013年的24%提高至2016年的75%，位居行業領先水平。三年多來，在刷新行業發展速度的同時，為高端財富客戶和機構投資者創造了豐厚的投資回報，公司累計分配信托收益超過200億元！ 同時，2016年公司注冊資本增至70億元，資本實力躍居信托行業前十；相繼取得受托境外理財（QDII）和股指期貨交易兩項業務資格；成為中國信托登記有限責任公司創始股東。
    2017年中國民生信托的目標是在躋身行業第一陣營，在實現經營業績跨越發展的同時繼續深化業務創新，真正成為一家投資銀行管理型金融機構。