5月8日上午9時許，在舟山長峙島大洋科考基地碼頭，隨著三聲雄厚悠揚的汽笛聲響起，浙江省首艘專業漁業資源調查船“浙漁科2”號正式交付船東浙江海洋大學。這標志著浙江省海洋漁業調查有了“專業選手”，也標志著浙江海洋大學進軍海洋又邁進了堅實一步。
“浙漁科2”科考船是浙江海洋大學承擔的農業部近海漁業資源調查船建造項目成果，是國家《中長期漁業科技發展規劃（2006-2020年）》具體實施的―部分。自2012年12月啟動申報，到船舶交付，先后歷時4年零6個月。項目總投資2400萬，其中農業部投資1200萬，地方配套1200萬。
“浙漁科2”漁業資源調查船也是該校第二艘綜合科考船，與第一艘“浙海科1”號不同的是，該船上安裝了科研魚探儀、多波束測深系統等專業的漁業資源調查儀器。浙江海洋大學設備處處長王賢恩說：“以前我們漁業資源調查是利用底拖網，或者是變水層拖拽的方式，掃過一定的海域，對捕上來的魚進行分類或者是稱重，推算出這個海域大概有多少漁業資源。現在裝了這個科研魚探儀以后，可以不進行原先的這種作業，在不影響原來海里漁業資源的情形下計算出一定海域的漁業資源。”
“浙漁科2”科考船另一大亮點是，它是國內首艘柴電混合動力船舶。該船總長48.8m，滿載排水量688噸，續航力4500海里，自持力40天。其柴油主機功率1007kw，電力推進系統功率220kw，可根據實際海上作業要求分別采用柴油機推進、電機推進以及柴電混合推進等推進模式。經航行測試，船舶使用柴油機推進最大航速15.2節，平均航速13.8節；使用電力推進節能模式最大航速7.3節，平均航速6.3節，滿足了設計的航速要求。在純電力推進時噪音很小，可有效減少對探測魚群的干擾，確保探測的精度。
“浙漁科2”科考船是一個集教學、科研、實踐、實訓為一體的綜合平臺，能滿足沿岸、近海等綜合調查需求的作業任務。該船實驗艙室和甲板機械布置合理，有理化實驗室、生物實驗室、聲學實驗室和寬敞的作業甲板，甲板配置有地質絞車、水文絞車、底泥取樣絞車、CTD絞車和配套的A型門架，船上還配用多波束測深系統、淺地層剖面儀、CTD綜合測量系統（含多通道采水器）、ADCP流速剖面儀等專用調查儀器。實驗室擁有豎井，可直通海底，便于快速采樣等。
據悉，“浙漁科2”科考船可滿足海洋生物探測、漁業資源養護和評估、漁場保護、漁業增殖放流、海洋牧場建設、大型水生生物救護等功能外，還可以提供該校涉海類學生海上教學實習和科研調查等功能。交船儀式結束后，該船將在5月10日至26日期間在東海附近進行首次調查作業。 |
