近日，武漢船機(jī)公司首次為浙江東鵬船舶修造有限公司3600m³LPG（液化石油氣）運輸船電動深井泵系統(tǒng)配套的首臺套DCP200型LPG深井泵，歷時9個晝夜的運行，順利完成了性能試驗和168小時耐久試驗，各項指標(biāo)均滿足設(shè)計要求，通過了中國船級社（CCS）船檢及船東會檢，具備實船安裝使用條件。 據(jù)悉，該型LPG船為國內(nèi)自主建造的第二艘全冷全壓式LPG船，兩艘船均由浙江東鵬船舶修造有限公司建造，而首艘LPG船深井泵系統(tǒng)是由歐洲瓦錫蘭公司提供的。 LPG船主要運輸以丙烷和丁烷為主要成份的石油碳?xì)浠衔锏取Ｔ摯鸵蚱涮厥庥猛径邆涓鞣矫娴奶厥庖螅砹水?dāng)今世界的造船技術(shù)水平，船價為同噸位常規(guī)運輸船的2-3倍，是一種高技術(shù)、高附加值的船舶。而LPG深井泵系統(tǒng)作為LPG運輸船的液貨裝卸系統(tǒng)，屬于核心部件，該產(chǎn)品長期以來被國外廠家壟斷，屬典型的高技術(shù)、高可靠性、高附加值船用產(chǎn)品。 武漢船機(jī)公司此次配套的DCP200型LPG深井泵系統(tǒng)是公司首次自主研發(fā)公司艙室機(jī)械中的重要產(chǎn)品。產(chǎn)品開發(fā)難度非常大，項目團(tuán)隊從2015年8月開始，攻堅克難，突破了多項關(guān)鍵技術(shù)，如：機(jī)械密封采用“散熱片+風(fēng)冷”的冷卻型式、采用多級帶誘導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)，汽蝕余量達(dá)到1.3mlc；多級離心泵水動力設(shè)計技術(shù)、液化氣密封泄漏監(jiān)測設(shè)計技術(shù)、細(xì)長軸傳動設(shè)計技術(shù)、應(yīng)急密封設(shè)計技術(shù)等，完成了水力性能試驗、低溫運轉(zhuǎn)試驗、整機(jī)聯(lián)調(diào)試驗、CCS船檢試驗、7天24小時耐久性試驗、船東會檢等，各項指標(biāo)均滿足設(shè)計要求，得到了用戶的充分肯定，并通過了產(chǎn)品出廠驗收。 近年來，國家大力推進(jìn)LNG(液化天然氣)、LPG（液化石油氣）等產(chǎn)品的陸運改水運工作，相繼開工了多個LNG、LPG船建造項目。武漢船機(jī)公司以此為契機(jī)，瞄準(zhǔn)液貨裝卸系統(tǒng)領(lǐng)域產(chǎn)品，依托國家項目及支持，不斷推進(jìn)自主開發(fā)研制液貨裝卸系統(tǒng)產(chǎn)品，先后為“定河號”原油輪、“明珠號”FPSO、64900噸原油船、2.8萬噸化學(xué)品船、162移動式試采平臺提供了透平貨油泵系統(tǒng)、潛液泵系統(tǒng)和外輸系統(tǒng)等液貨產(chǎn)品，為公司液貨裝卸系統(tǒng)市場推廣奠定了堅實基礎(chǔ)。此次LPG船電動深井泵的成功研制，一舉打破了液化氣船領(lǐng)域電動深井泵系統(tǒng)的國外壟斷，標(biāo)志著武漢船機(jī)公司已具備該類型深井泵自主配套的能力，是該公司在液化氣船配套領(lǐng)域的一個重要的里程碑。
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