據(jù)《貿(mào)易風(fēng)》消息稱，上周在上海舉行的MARINE MONEY航運(yùn)金融論壇上，招銀金融租賃前負(fù)責(zé)人蘇寧表示，其所在公司打算成為船東，用私募股權(quán)投資，在二手市場(chǎng)物色船，打造一支散貨船隊(duì)。
蘇寧先生目前擔(dān)任新成立的前線資本（Front Line Capital）公司的董事總經(jīng)理，他是該公司的頭號(hào)股東，這家公司尚未擁有自己的船，但計(jì)劃在2018年底前投資1億美元，擁有10艘船。
蘇寧先生于2015年辭掉招銀金融租賃航運(yùn)租賃部門負(fù)責(zé)人的職務(wù)，休了“一年假”，于去年年底創(chuàng)建了自己的公司富威船務(wù)（Fortune Wave Shipping）。
隨后，他與前線資本公司的四名合作伙伴進(jìn)行合作， 蘇寧先生為籌集資金、尋找租約忙碌奔波，其合作伙伴四處看船。
這些合作伙伴都具有海運(yùn)及船舶融資背景，沒(méi)有多少資金。
這家上海公司從個(gè)人投資者處籌集資金，購(gòu)買首艘船，蘇寧先生沒(méi)有披露這些投資者的信息。但是，他現(xiàn)在轉(zhuǎn)向中國(guó)融資機(jī)構(gòu)籌資。
蘇寧先生告訴《貿(mào)易風(fēng)》：“我們?cè)?0月達(dá)成共識(shí)，1月開(kāi)始嘗試路演。我們?cè)催^(guò)一些船，但是由于干散貨市場(chǎng)形勢(shì)改善，我們剛剛敲定價(jià)格，船東就抬價(jià)。”
“但是我們想在接下來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)至少做成一次交易。”
目前，蘇寧先生專注于中國(guó)建造的二手超靈便型船、巴拿馬型船和卡薩姆型船，船齡在10歲左右。他也對(duì)日本造船廠建造的船感興趣，但那是后話。
他說(shuō)：“一開(kāi)始，我們關(guān)心的是投資回報(bào)。日本造船廠建造的船租金較高，但差別并不大，就回報(bào)率來(lái)說(shuō)，日本造船廠建造的船不如中國(guó)造船廠的船好。”
蘇寧先生認(rèn)為，當(dāng)前干散貨市場(chǎng)充滿機(jī)遇，這些資金有用武之地，他認(rèn)為市場(chǎng)會(huì)迅速發(fā)展起來(lái)。
他說(shuō)：“我們會(huì)把前二、三艘船長(zhǎng)期出租，但是當(dāng)我們?cè)?018年擁有10艘船時(shí)，我們要自己運(yùn)營(yíng)船。”
該公司沒(méi)有自己的租賃員工，公司計(jì)劃與一家知名的中國(guó)運(yùn)營(yíng)船東展開(kāi)合作。 |
