2015年5月28日，德國“Financieele Dagblad”刊發了一篇關于阿克蘇諾貝爾成功發布了船舶行業內第一個碳信用計算方法的文章。該文稱阿克蘇諾貝爾環保防污涂料品牌Intersleek®提供了可使船東升級到可持續發展涂料的解決方案而獲得額外財政收入的方法。然而，兩年過去了，船舶行業目前依然面臨挑戰，船東還能對此關注嗎？
超過1000艘船只成功涂刷了Intersleek
在經過幾年的研發和試驗之后，Intersleek 1100SR于2013年2月正式發布。這是第三代不沾污涂料，行業內第一個不僅能夠防止動物型和植物型的污損而且能阻止粘液附著。在“Financieele Dagblad”刊發該文時，全球只有100艘船刷涂了Intersleek 1100SR。僅僅2年以后，如今已有超過1000艘船成功涂刷了該產品。這不僅證明了Intersleek 1100SR產品的有效，也顯示了盡管目前行業壓力巨大，大家仍然意識到投資長期可持續發展涂料的重要性。
可持續發展防污漆升級節省燃油消耗
Intersleek 1100SR最初在LNG船東的選擇范圍內，這種船的航行路線相對比較固定。這些船東和營運商意識到這是節省燃油的機會。最近幾年，越來越多的海軍和渡船公司也把防污漆升級為Intersleek，意識到了涂刷涂料之后的船速增加，也允許船舶在長期靜止狀態下積累的污損很容易由于船舶航行而去除。Intersleek出色地提高燃油效率得到了船東認可。在2015年的“Financieele Dagblad”上明確指出“從2013年11月起，西班牙渡船公司Baleària看到了Intersleek1100SR在渡船Martin i Soler上使用一年之后所得到的好處，以及注意到了燃油消耗降低12%的數據�！卑ǔ善酚洼�、原油輪，甚至集裝箱船(船型 船廠 買賣)在內的其他船型都對Intersleek接受度良好。有時候Intersleek也會結合在船殼的特定部位涂刷傳統的防污漆，例如水線間，它對機械損傷比較敏感。如此“混合”涂料體系依舊能有財務回報，同時能在保護船只和保護環境中提供最佳的權衡。
碳信用是財務上顯而易見的回報
船東和船舶營運商們由于可持續發展和燃油的潛在節約會首先考慮不沾污涂料體系。然而，Intersleek品牌在轉變為無殺蟲劑防污漆選擇的同時亦有額外的財政收獲。這些船舶從殺蟲劑防污漆升級至Intersleek，就有資格申請航運業首個碳信用體系。燃油消耗的降低以及隨之而來的溫室氣體（GHG）所減少的每噸CO2可獲得碳信用。燃油的節約和二氧化碳減排是由FREMC，船級社和黃金標準基金會獨立驗證。獲得碳信用的船東可以用它們抵消碳的產生，或者出售到市場上。目前為止，已為客戶生成了多于125,000的碳信用。就像最近歐盟做的那樣，有關政府部門已經開始打擊航運業的溫室效應氣體的排放，為此阿克蘇諾貝爾希望市場獲得碳信用的船舶的增加。
推出Intersleek 1000專利技術
阿克蘇諾貝爾會持續加強投資可持續發展的產品和系統，這會使得我們的生活更加宜居和多彩。船舶涂料未來會加倍投入不沾污產品。去年，阿克蘇諾貝爾頂級產品Intersleek 1100SR有了新的家庭成員：Intersleek 1000。Intersleek 1000的專利技術是結合了生物可再生原材料來幫助加強船舶的不沾污性能，所以船殼涂刷Intersleek 1000能維持超級光滑的表面，降低阻力和減少燃油的消耗與減少排放。這種可持續發展涂料整合了無生物殺蟲劑，船東不同偏好和運營的要求，它也提升了整個行業的技術可行性。
總結
船舶行業由于持續的船舶過剩，例如集裝箱市場，正面臨著持續不斷的挑戰。首先要面對的就是要降低十億噸的CO2排放，這相當于全球2.5%的溫室氣體排放。不沾污涂料在這個方面扮演者至關重要的角色。第一代Intersleek在1996年發布。第三代的不沾污涂料于2013年發布，就已超過1,000艘的船舶施工業績。在過去的21年里，有超過5,500艘船涂刷Intersleek，客戶因為阿克蘇諾貝爾的防污涂料已經節約了30億美金的燃油和4千萬噸CO2排放。阿克蘇諾貝爾的碳信用體系不僅提供了額外的可持續發展涂料經濟獎勵，而且也獨立展示了Intersleek涂料的高性能表現。如果可持續發展不沾污防污漆的選擇已被證明更好，相信未來船東不會依舊選擇傳統的含生物殺蟲劑防污漆。 |
