羅爾斯羅伊斯公司近日成功地推出了其V型 B33:45系列發動機。新設計的發動機率為600 kW，是一款緊湊的發動機，功率較之B32:40發動機高20%。
新推出的V12 B33:45發動機為新的V系列發動機的第一個變型，接下了來將推出V16和V20 B33:45發動機，以便占領更多的船舶和陸地發動機市場。V型 B33:45發動機作為典型的船用發動機，將用于更大的漁船、鉆探裝置、重吊船和施工船以及中型郵船和客船、貨船和油船。
功率為7.2MW的Bergen V12 B33:45發動機是為帶定螺距螺旋槳或可調螺距螺旋槳的推進器或作為發電機組設計的。曲軸的兩端都可以輸出100%的功率。作為發電機驅動，該發動機的轉速既可以為720轉/分 (60Hz)，也可以為7500轉/分(50 Hz)。而根據螺旋槳規律，作為直接推進轉速在450 和750轉/分之間。在轉速為750轉/分，承受100%負荷時，其燃油耗為176g/kWh，而根據螺旋槳規律，承受85%負荷時其燃油消耗為175g/kWh。
該機的設計可以確保在承受低負荷時無可見煙霧，而且在沒有配備廢氣后處理時滿足Tier II要求，在配備選擇性催化反應器后滿足Tier III要求。
為確保在整個功率范圍內的低排放和優化熱效率，采用了可變氣門正時來優化燃油經濟性以及瞬態響應。該系列發動機包括改進部分負荷性能和低負荷扭矩。
模塊化的設計將使該發動機的維修更加方便。通過動態服務柜臺，無論是直列式，還是V型發動機的設計都可以確保在規定的窗口，在平均負荷下運行長達30,000小時才進行大修。該特性為羅羅公司引進的目前人機界面系統和船舶智能提供的一部分。 |
