為了能夠確保監管機構批準其順利收購漢堡南美，馬士基航運或只能忍痛出售Mercosul Line。法國達飛海運收購馬士基航運旗下Mercosul Line后將加強巴西國內集裝箱航運市場。
據悉，法國達飛輪船已經和馬士基航運簽署一份具有約束力的協議，收購馬士基航運旗下Mercosul Line，收購Mercosul Line將使達飛輪船加強南美洲的服務，尤其是巴西市場，巴西如今被描述為“一個具有強大發展潛力的市場，特別是沿海運輸和門到門服務。”雙方決定不公開披露銷售價格。
達飛輪船表示，發展區域內的海上運輸和物流配套服務是戰略舉措的組成部分。
Mercosul的收購還有待巴西監管部門的批準，同時還要等待馬士基航運結束收購漢堡南美。達飛輪船對Mercosul Line的收購預計最早在2017年第四季度開始，這和馬士基航運對漢堡南美的收購計劃時間一致。在此之前，Mercosul Line將繼續正常營業。
馬士基航運可能被要求出售Mercosul Line，以確保相關監管機構批準其與漢堡南美的合并。因為漢堡南美已經在巴西成立一家子公司Alianca Navegacao e Logistica，這是巴西國內重要的沿海航運公司。如果繼續持有Mercosul將使馬士基航運保留兩家公司（Alianca Navegacao e Logistica和Mercosul Line），這意味著馬士基航運在南美洲東海岸的市場份額將高達80%。
馬士基航運表示將斥資37億歐元（40億美元）收購漢堡南美，該計劃已經獲得融資銀團的貸款支持。
擬議的收購案于2017年3月23日獲得美國司法部的批準，而歐盟委員會于2017年4月10日批準了該協議，但條件有所不同。
達飛輪船和馬士基航運表示，此次交易將確保巴西國內航運保持競爭力，同時客戶能夠繼續在多家承運商中進行業務選擇。
達飛輪船首席執行官Rodolphe Saadé表示，收購Mercosul將是達飛海運南美發展戰略的一個里程碑。Rodolphe Saadé稱，“這是一家管理良好的公司，我們將利用這個平臺，擴大我們的服務和范圍，并抓住拉丁美洲和其他地區高速發展的機遇�！�
馬士基航運首席運營官Søren Toft表示，“達飛海運是收購Mercosul的合適之選，我們對此充滿信心，我們相信他們會繼續推動公司向前發展�！�
Mercosul成立于1996年，并于2006年被馬士基航運公司收購，Mercosul Line的船隊規模為4艘船，在巴西和南美洲運營，雇傭92名陸上工作人員和160名海員。該公司2016年收入為1.28億美元，盈利能力非常強。 |
