大船海工已經建造完工的一座價值近4億美元的BT-4000半潛式鉆井/修井平臺近日或遭船東撤單。
據上游消息，因巴西國家石油公司取消和巴西鉆機和船舶承包商Etesco的租約，Etesco日前撤銷已經由大連船舶重工集團海洋工程有限公司建造完工的一座半潛式鉆井/修井平臺。消息人士稱，Etesco是BT-4000半潛式修井平臺的其中一家投資者，Etesco目前已通知大船海工。
BT4000型平臺是集鉆井、修井和完井等功能為一體的新型深水半潛式多功能平臺。BT 4000 型鉆井平臺由Bassoe Technology設計，采用兩浮體、四立柱型式，配備DP3的動力定位系統。其功能包括鉆井、油井維修和完井。此深水半潛式鉆井平臺可用于開采離岸石油，適用地區包括巴西、墨西哥灣、非洲西部或東南亞的溫帶海域。水下作業深度為200米至2400米，最大鉆井/油井維修深度為8500米。新型BT4000半潛式鉆井平臺的油井維修較以往更具競爭力，平臺上設計配備有鉆探鹽下油所必需的所有裝備。深海油氣的開發定位極佳且具有極大的市場潛力。
據了解， 2014年4月，大船海工BT4000-1項目合同正式生效。2015年2月1日開工，當年9月7日鋪底，2016年5月7日，BT4000-1號平臺順利出塢。2016年11月15日，歷時21.5個月的建造，完成在海工廠區的建造任務順利拖航離廠，繼續廠外生產任務。12月7日，BT4000-1平臺順利完成了平臺傾斜試驗。按照計劃，BT-4000項目將要在廠外完成剩余調試工作、側推安裝、大型試驗及掃尾工作，目前已經達到交船狀態。按計劃，該平臺將于2016年底交付。作為首臺套設備，總周期僅有32個月，設計、采辦、生產、調試等各項工作均極具挑戰。該項目進度已經創造了同類型產品的行業記錄。
據悉，BT4000-1項目船東為LWO B.V.，是一家注冊于荷蘭的公司，巴西鉆井服務商Etesco負責該平臺的建造與運營。Etesco在大船海工的訂單是針對巴西國油授出的3座修井平臺中的一座，另兩座發給了美國Helix。Etesco預計該修井平臺將于2016年交付。Helix將其兩座修井平臺的建造合同授給了新加坡裕廊船廠，價值7.36億美元，將分別在2015年和2016年交付。 |
