國外知名市場研究機構Research and Markets近日發布了“中國造船業研究報告：2017-2021”。報告顯示，去年，中國造船業完工量和新船訂單量大幅下滑，不過，Research and Markets預計，未來幾年中國造船業將有很大的發展空間，而加強設計研發能力、提高高端裝備制造能力是急需解決的問題。
報告稱，2016年，全球船舶市場處于下降趨勢。全球新船交易額同比下滑67%，手持訂單量相比2015年減少了25%。中國船企交付量、接單量和手持訂單量分別占全球市場份額的35.6%、65.2%、43.9%，受全球市場深度調整的影響，中國船企在接單上面臨著激烈競爭。
隨著新船交付和融資的獲取變得越來越困難，手持訂單量一直持續下滑、船企收益也明顯減少。不完全數據顯示，2016年，60%的中國船企接單量為零。大型船企受到了極大的沖擊，一些船企甚至宣告破產。
報告稱，去年，中國船企新船完工量和接單量均有所下滑。其中，完工量降至3500萬噸，同比降低15.6%；接單量為2110萬噸，同比減少32.6%。出口船舶在完工量和接單量中的占比分別為94.7%、77.2%。
Research and Markets認為，短期內，發達國家企業在高端設備制造以及設計和研究領域的壟斷地位很難打破。韓國船企在海洋工程裝備建造方面的地位也難以動搖，中國和新加坡船企在中低端市場上的競爭狀態將會持續。因此，如何加強設計和研究能力、提高高端設備制造能力是急需解決的問題。
2016年，中國造船業進行了連續不斷的合并收購，中國政府發布了一系列支持造船業發展的政策。Research and Markets預計，未來幾年中國造船業將有很大的發展空間。在國際市場上，中國船企正在利用比日韓更低的成本優勢；與此同時，國內市場的需求也在不斷增加。 |
