近期，由七一一所承擔的“搶險打撈拖輪SCR項目”取得重大進展，七一一所為該項目生產的SZ004A型SCR系統順利通過中國船級社(位置 聯系)（CCS）出廠檢驗并獲得全球首張CCS產品證書。
該項目配機試驗在CCS和第三方檢測機構的見證下一次性通過Tier III排放試驗，第三方測試試驗表明：Cat C18柴油機(產品庫 求購 供應)加裝七一一所SZ004A型SCR系統后的NOX比排放量降至1.29g/kWh，完全滿足IMO Tier Ⅲ排放標準的要求。該項目獲得全球首張CCS滿足Tier III排放的EIAPPP證書。
此外，七一一所順利完成了“瓦錫蘭齊耀AW6L20柴油機+SZ013A型SCR系統”，“瓦錫蘭齊耀AW4L20柴油機+SZ007AY型SCR系統”，“七一一所6CS21/32柴油機+SZ013B型SCR系統”，“康明斯(船機庫 位置)K19柴油機+SZ004B型SCR系統”，“康明斯N855柴油機+SZ001B型SCR系統”等數個實船項目的配機臺架試驗，新承接“Man27/38柴油機+SZ037AY型SCR系統”，“Cat C32柴油機+SZ006AY型SCR系統”, “Man6S35柴油機+SD033B型SCR系統”等數個項目，并將陸續獲簽柴油機Tier III排放的EIAPP證書。
七一一所作為國內最早研發船用柴油機SCR系統的企業，SCR產品覆蓋低、中、高速柴油機，技術狀態始終保持國內領先，國際一流水平。自2016年1月1號Tier III排放法規生效以來，一直致力推動國產SCR的實船配套，截止目前，已落實訂單40余臺套，成功交付4船套產品。
為了打破國內柴油機廠商的配套壟斷，七一一所一直致力于推動SCR廠商作為Tier III排放的申請方對排放負責，并得到了海事組織的認可。此外，七一一所具備豐富的取證經驗，即方案A取證（臺架試驗取證）和方案B取證（實船試驗取證）。船東或船廠可直接單獨采購七一一所的SCR系統，由七一一所負責提供全船的整機排放證書，從而實現船東利益最大化。
在前期已獲得中速機SCR系統型式認可證書的基礎上，此次成功獲得低速機SCR系統CCS型式認可證書，標志著我所已形成低、中高速柴油機等船舶主流船舶動力SCR系統的設計、研發及供貨能力，成為國內第一個具備提供全船動力系統NOX減排解決方案的企業，為國內外船東提供優質的國產化SCR系統產品及服務，助力我國船舶配套工業的轉型升級。
在IMO Tier III法規生效的首年，七一一所先后落實中高速機SCR系統訂單21臺套，低速機SCR系統訂單4臺套，實現國內國產化船用SCR系統市場占有率100%，隨著排放法規的日益嚴格， SCR系統將擁有更廣闊的市場空間。 |
