繼6月28日按計劃下水之后，廣東中遠船務項目組一鼓作氣，常抓不懈，統籌規劃，以川崎理念相互激勵，嚴格按照“單船綜合節點表”執行生產。7月15日，“海洋地質十號”在下水后半個月如期啟動發動機，為后續穩步推進并按計劃交付提振士氣。
“海洋地質十號”下水后的第一個重大節點很明確，就是在7月15日動發電機組。
啟動發電機的工作量大且集中，一定要做到忙而不亂。船舶下水后，船廠項目組每天核對完整性檢查 清單，聚焦最主要的電纜拉放與接線問題，增派人手至92人，接線26人，加班加點，為了防止交叉作業，安排部分工種錯開作業通宵施工。
為了確保安全與質量，項目組與船東、大包廠家多次召開專題會積極協商，核實檢查清單的正確性與完整性，保證現場通風、照明、清潔且通道暢通，創造一個整潔通亮的作業環境。經過努力，機艙風機轉起來，集控室空調動起來，機艙照明亮起來，報警監測電腦開起來。每個小節點均確保準確無誤。
船廠項目組仔細分析了各個相關的外圍系統，比如機艙風機、海水、淡水、燃油、滑油、艙室、配電板、報警監測。經與船東監造組及大包廠家共同評估之后，一致認為該船已具備啟動發電機的條件。
7月15號下午19:10，天色漸沉，令人激動的“突突”聲如期而至，發電機順利啟動運轉，現場船東、船廠人員、服務工程師舉掌相賀。暮色中煙囪的一縷輕煙，將我們所有人的疲憊清掃得一干二凈。 |
