韓國(guó)現(xiàn)代重工推出了綜合智能船舶解決方案（Integrated Smart Ship Solution，ISSS），這種信息通訊技術(shù)（ICT）能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)可靠的航行和船舶管理。這是目前全球造船業(yè)首個(gè)同類解決方案，預(yù)計(jì)能將每年船舶運(yùn)營(yíng)成本降低6%。
智能船舶技術(shù)是一種通過(guò)利用ICT和大數(shù)據(jù)來(lái)來(lái)提高船舶運(yùn)營(yíng)效率的系統(tǒng)。ISSS能夠使原本依靠導(dǎo)航員技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的航行變得標(biāo)準(zhǔn)化，收集并分析航行的實(shí)時(shí)信息，因而將有助于提高船舶的效率和安全性。
ISSS為運(yùn)營(yíng)商提供了大范圍的船舶信息，包括最佳航行線路和航行速度，以及船舶在航行中能夠最大限度減少阻力的前后船體傾斜狀態(tài)。通過(guò)收集并分析能源數(shù)據(jù)、監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳狀態(tài)，這一解決方案能夠幫助提高船舶安全性和管理效率。
目前，現(xiàn)代重工已經(jīng)將ISSS安裝在一艘6500車位汽車運(yùn)輸船和一艘25000載重噸超大型礦砂船（VLOC）上，完成了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。
現(xiàn)代重工自2011年開(kāi)始開(kāi)發(fā)智能船舶技術(shù)，同時(shí)也是全球首家開(kāi)發(fā)智能船舶技術(shù)的船廠。至今，現(xiàn)代重工的智能船舶系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用到其交付的約300艘船上。另外，今年5月，現(xiàn)代重工與沙特阿拉伯國(guó)家航運(yùn)（Bahri）簽署了諒解備忘錄，在智能船舶領(lǐng)域建立合作伙伴關(guān)系。
現(xiàn)代重工預(yù)計(jì)隨著國(guó)際海事組織2019年將要通過(guò)的對(duì)使用電子導(dǎo)航使商業(yè)航運(yùn)增加導(dǎo)航安全性的戰(zhàn)略，對(duì)智能船舶的需求將逐步增長(zhǎng)。
英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）表示，通過(guò)采用連接、數(shù)字和自主技術(shù)，現(xiàn)代重工試圖為海事行業(yè)傳遞核心利益，這將給海事行業(yè)帶來(lái)最大的收益，因?yàn)橄乱淮竭\(yùn)圍繞著數(shù)字化的主題。
LR稱，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，未來(lái)5年全球船東將訂造約6500艘新船；考慮到現(xiàn)代重工目前在全球造船市場(chǎng)上占據(jù)的份額，在此期間ISSS預(yù)計(jì)將安裝在約700艘新船上。 |
