記者從市工信委獲悉，由天津新港船舶重工有限責任公司自主設計開發(fā)建造的、全球最大非官方多功能醫(yī)療船目前已進入分段搭載建造階段，在醫(yī)療船設計中，新港船舶重工有限責任公司突破了船舶建造、設備安裝等一系列關鍵技術，已申請各類專利11項，為公司今后建造遠洋游輪等高附加值大型船舶積累了經(jīng)驗。
醫(yī)療船與普通船舶相比較，對船舶航行抗風浪、艙內降噪、醫(yī)療功能區(qū)凈化等方面都有非常高的要求。新港船舶重工在船舶設計研制過程中，利用黏性流體CFD數(shù)值計算工具，對大型復雜船型耐波性計算開展數(shù)學建模，模擬計算分析在各種海況下船舶穩(wěn)定特性，成功設計了專用減搖水倉，提升了船舶在惡劣海況下的穩(wěn)定性；利用基于瑞利—利茲法的船體板架固有頻率快速計算方法，開發(fā)船體板架結構固有頻率快速計算程序，成功降低了艙內100Hz以內的噪聲震動；開發(fā)的醫(yī)療區(qū)域空調通風系統(tǒng)和艙室密閉結構，使船上手術室和ICU病房的空氣潔凈度均達到并超過陸上醫(yī)院標準。除此以外，在醫(yī)療船的研制過程中，還突破了全回轉電力推進裝置、醫(yī)院船污水垃圾處理系統(tǒng)、薄板焊接及變形控制技術等一系列關鍵零部件和建造工藝技術，使該船整體設計達到國際先進水平。
據(jù)悉，這艘為美國船東公司建造的特種醫(yī)療船總長174.1米、型寬28.6米、設計吃水6.15米，排水量達到3.7萬噸，明年年底可交付。 |
