按照《關于加快新港船廠搬遷工作的框架協議書》，位于濱海新區塘沽街的天津新港船廠將搬遷至臨港經濟區，建設中國船舶重工集團公司天津臨港造修船基地。老新港船廠計劃將于8月20日前全部騰空，待搬遷完成后開始大面積拆除。老廠區搬遷后，這片區域將以居住和濱水文化娛樂功能為主。
連日來，新港船廠搬遷進入倒計時，在新港一號路的老廠區里，記者看到，很多曾經如火如荼的老車間如今已是人去樓空，等待它們的是舊物利用和重新規劃建設。在這期間，記者注意到，時常有在廠里工作過的老員工，自發過來看一看，拍照留念，與老船廠做最后的道別……
據廠里的老人們介紹，在老一代塘沽人眼中，塘沽這片區域是靠著漁業逐漸發展起來的，在這片土地上生活勞作的人們和船廠結下了深厚的情感。用他們的話說：“新港船廠就是塘沽的標志性符號，很多普通家庭中都有家庭成員在新港船廠上過班，或者做過與船廠緊密相連的工作。”可以說，這里承載了幾代塘沽人的汗水、淚水與歡笑。
港船重工新港廠區占地面積58萬平方米，碼頭岸線長1200米，擁有40000載重噸級和15000載重噸級船臺各一座，30000載重噸級海洋工程模塊、重機裝備總組滑道三座，30000載重噸級、3000載重噸級干船塢、15000載重噸浮船塢各一座，并具有與之相配套的各種加工、運輸設施設備，具備中小型船舶建造及修理、海洋工程模塊建造以及重機裝備制造能力。
溫跟東是新港船廠的老職工了，從他18歲進入船廠開始就一直做銑床工，負責船舶零件機加工，現在已經工作了40多年。他告訴記者：“雖然要去新船廠工作了，但還是很留戀這里，廠里的每臺車床不止是我的老伙計，更是我生命的一部分，我對它們的了解甚至超過了家人。”溫跟東說，等他退休了，還是會來老廠址看一看，畢竟這里曾經見證了他最好的年華。“老廠要搬了，真是舍不得。”65歲的新港船廠老職工王師傅說，1970年，他技校畢業后進入新港船廠成為正式職工，后來跟著老師傅們干了5年多才出師，作為他們的接班人，王師傅告訴記者，他自己在帶徒弟時也把老師傅們身上一絲不茍的敬業精神傳承了下來。
船廠搬遷至臨港后，臨港經濟區有關負責人表示，臨港造修船基地可以發揮船舶制造是先進大型裝備制造業的優勢，為濱海新區高水平制造業基地的建設起到帶動作用，同時，基地將抓住造船業是技術密集型產業的特點，加大創新力度，加大自主知識產權的產品開發、儲備，在研發轉化基地建設中發揮技術創新的示范作用；延伸產業鏈，發揮產業集聚效應，為濱海新區船舶產業大發展發揮引擎作用，將天津建設成為我國北方國際航運中心和物流中心。 |
