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    8月18日，滬東重機有限公司成功交驗國內首臺帶自主研發高壓SCR的船用低速柴油機。此次SCR商品的成功交付標志著滬東重機在節能減排領域取得了突破性進展。這也是繼WinGD雙燃料主機在國內交付之后能夠滿足TierIII排放法規的又一產品。
    據了解，該HHM-MAN6S60ME-C8.5主機搭載了滬東重機自主研發的高壓SCR系統，將應用于為美國船東Tropical Shipping建造的1100箱集裝箱船上，車間實測NOx排放值2.74g/kW.h，遠小于Tier III要求的3.4g/kW.h。
    該高壓SCR系統的開發歷時10個多月。自主研發國內首臺高壓SCR商品的成功交驗，是滬東重機落實中船集團改革創新戰略，從單一的制造型企業向研發、制造、服務一體化發展邁出的重要一步，也標志著中船集團公司動力板塊發展取得新成就。
    根據2011年的MARPROL附則VI修正法案，2016年1月1號及以后建造的船舶，在排放控制區航行時，必須滿足Tier III排放標準即NOx排放比Tier II降低76.4%。雖然部分港口對該法規的實施有所推遲，但制造滿足新排放要求的柴油機勢在必行，而且刻不容緩。SCR即選擇性催化還原裝置（Selective Catalytic Reduction），工作原理是對廢氣進行催化還原處理，從而降低NOx的排放。