ABB近日獲得了溫哥華菲沙港口局的一項合同，為全球集裝箱碼頭（GCT）三角洲港提供船舶陸上供電技術(shù)解決方案。該碼頭是加拿大最大的集裝箱碼頭，位于不列顛哥倫比亞省三角洲地區(qū)，專門用于泛太平洋集裝箱船的停靠。本項目是加拿大聯(lián)邦政府與溫哥華菲莎港口局為降低環(huán)境影響共同努力的一部分。
三角洲港碼頭面積超過1km²，長1100m，共設(shè)有3個泊位。ABB的船舶陸上供電解決方案允許輪船連接至加拿大卑詩水電公司電網(wǎng)，避免使用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電。ABB將為高壓陸上連接系統(tǒng)等具備保護(hù)、控制和通信能力的關(guān)鍵技術(shù)提供設(shè)計、工程制造和供貨。
港口船舶關(guān)車技術(shù)可減少氮氧化物和硫氧化物等污染物的排放，降低噪音等級和振動等級，為實現(xiàn)碼頭的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)提供支持。船舶在停泊后接入電網(wǎng)、關(guān)閉發(fā)動機(jī)，不僅可幫助降低對港口的環(huán)境影響，還可獲得享受折扣電力的資格，作為其自愿減少排放的獎勵。
“非常高興ABB的岸船供電技術(shù)能為加拿大最大港口、最繁忙集裝箱碼頭的環(huán)保事業(yè)盡一份力”，ABB電網(wǎng)事業(yè)部電網(wǎng)接入及變電站業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人PatrickFragman說，“這一創(chuàng)新節(jié)能的解決方案不僅對港口當(dāng)局和城市有益，船主和當(dāng)?shù)鼐用褚矊闹蝎@益，它再次兌現(xiàn)了ABB致力于創(chuàng)造客戶價值和降低環(huán)境影響的承諾。”
一艘大型郵輪在港口采用柴油輔機(jī)為船載電氣設(shè)備供電時，其8小時內(nèi)排放的氮氧化物量相當(dāng)于10000臺車輛從蘇黎世開往倫敦過程中產(chǎn)生的氮氧化物量。ABB使用岸上電力為船舶供電的解決方案包括數(shù)個可滿足來自全球各地50Hz和60Hz輪船需求的專用變電站以及船載連接和自動化面板，允許輪船停泊后在不中斷船上任何操作的情況下關(guān)閉發(fā)動機(jī)并接入岸上電源。
該解決方案可降低98%的排放以及噪音和振動，減少了市內(nèi)港口對城市居民生活的影響，保證了水域附近居民的良好生活質(zhì)量。從船主角度來說，也降低了運營維護(hù)成本。 |
